输电线路直升机巡检作业技术研究与应用..ppt

输电线路直升机巡检作业技术研究与应用 内蒙古超高压供电局 杨伟旗 一、输电线路直升机巡检介绍 1、直升机巡检概述 直升机航巡作业是指直升机装备陀螺稳定的可见光检测仪与红外热成像仪，由一名航检员操作对输电线路进行检查和录像，另一名航检员操作防抖晃望远镜对线路进行检查。它具有高速、高科技、反应快、可靠、受地域及地形影响小等优点。 世界直升机电力作业的现状 早在50年代末期，美国、加拿大以及西欧各国就已经在架空输电线路上使用直升机抢救伤病员和进行线路巡检等工作。随着中、重型直升机的陆续出现，尤其是美国、加拿大、德国以及法国等国家在直升机参与架空输电线路施工方面取得了巨大进展。其中美国哥伦比亚直升机公司和美国的电力公司合作己迈入线路的带电作业领域，如：应用直升机带电更换分裂导线间隔棒；在带电的交、直流500kV的超高压线路上维修架空地线，修补导线等。经过数十年的实践探索以及经验总结，西方各国以及俄罗斯、以色列和日本等国家已较为全面地掌握了采用直升机对架空输电线路进行巡检、带电作业以及线路施工等各项技术，使得他们的架空输电线路建设和维修技术推进到一个新的阶段。在90年代，直升飞机巡线、检修及带电作业已在欧美澳等发达地区和国家得到广泛应用。 国内直升机电力作业的历史 我国在八十年代中期，电力部组织华北、华中、西北等有关单位进行过直升机巡线的尝试。八十年代至今，在输电线路施工中多次采用过直升机、热气球、飞船放引线，采用直升机吊运塔材、金具、施工器材和材料。这方面的情况，可分巡线维护和基建施工两部分。 直升机巡线方面,１９８２年至１９８８年由西宁、新乡、焦作、安阳、北京和广州供电局，湖北超高压局，华北、河南、东北电研所等单位进行了八次直升机巡线试飞。 直升机电力施工方面，１９８５年至１９８７年湖北、吉林、广东和甘肃送变电公司，电力建设研究所等单位在山区和长江大跨越进行了六次牵放导引绳、组立铁塔等直升机电力施工尝试。 国内直升机电力作业的现状 2000年华北电网有限公司批准立项，首家开始进行直升机巡线技术在电力系统的应用研究，进行了直升机和机载巡线设备的选型、订购、验收、安装、调试等工作，并对驾驶员与航检员进行了国内与国外培训。 通过赴北欧的实地考察和充分的经验交流和研究，掌握了大量关于巡线作业的经验和技术措施。建立了直升机巡线的各项规章制度。确定了运作方式，2002年3月 27日开始进行正式航巡作业。 目前，国内部分网省超高压局已开展了直升机航巡。 2、直升飞机巡检实现的功能 2.1航巡作业基本方法 每次航巡检查由两名航检员操作，其中一名航检员进行红外检查，另一名航检员利用望远镜检查。发现线路缺陷或可疑点时利用红外设备、望远镜、照相机进行检查与拍摄。飞机由一名飞行员驾驶。 2.2航巡作业主要检查项目 2.2.1利用红外成像技术航检项目 利用红外成像仪对线路上的导线接续管、耐张管、跳线线夹、导地线线夹、金具、绝缘子等进行拍摄，分析数据，判断其是否正常。可以替代线路地面周期性红外测试项目。 2.2.2利用可见光技术航检项目 在航巡中运用望远镜、照相机、机载可见光镜头检查记录杆塔基础、导地线金具、绝缘子等部件的运行状态、线路走廊内的树木生长、地理环境、交叉跨越等情况。可以替代线路每年1次的登塔检查项目、放电间隙检查等项目。 3、直升飞机巡线的优势 从目前科技发展水平看，直升机巡线可以将稳定的可见光图象与红外热成像有机的结合起来，达到了目前最佳的巡视和检测效果。另外，对于事故抢险情况下，使用直升机巡线、运送人和物，机动性强，可以快速反应，减少停电时间，经济效益、社会效益也会很明显。是最适合长距离、恶劣地形输电线路的巡视方法。 合成绝缘子芯棒发热 盘安线111＃中导线小号侧跳串（合成绝缘子）下部绝缘芯棒发热，相比本串其它位置绝缘芯棒温度高13.2℃，经剖开检查内部有杂质 4、与常规地面巡视的技术比较 4.1技术比较 4.1.1直升机航巡主要优点： 可以利用红外成像仪对线路上的导线接续管、耐张管、跳线线夹、导地线线夹、金具、绝缘子等进行红外测试，准确度比地面测试要高；另外，在航巡中运用望远镜、照相机、机载可见光镜头可检查记录杆塔基础、导地线金具、绝缘子等部件的运行状态、线路走廊内的树木生长、地理环境、交叉跨越等情况。在塔上金具连接、绝缘子状况和放电间隙是否合格等高空检测项目上，比地面检测检查要准确的多。可以取代登塔检查。 4.1.2直升机航巡主要缺点： 检查铁塔螺栓紧固情况比地面检查质量差；防洪防汛及铁塔基础防护的检查也可以完成，但防护方案还需地面运行人员确定。 4.1.3地面巡视主要优点： 就巡视质量而言，主要优点就是基础防护、螺栓紧固、塔材被盗方面巡视较