第五章万向传动装置.ppt

§5.1概述 一、万向传动装置的组成和功用组成：万向节和传动轴，当传动轴比较长时，还要加中间支承。功用：在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力 二、万向传动装置在汽车上的应用场合 1．变速器与驱动桥之间　　 　3．应用于驱动桥与驱动轮之间 第二节　万向节　　 万向节是实现转轴之间变角度传递动力的部件。如果万向节在扭转方向没有弹性、动力靠零件的铰链式连接传递，是刚性万向节，刚性万向节又分为不等速万向节（如十字轴式万向节）、准等速万向节（如双联式、三销轴式等）和等速万向节（如球叉式、球笼式等）。　　如果万向节在扭转方向有一定弹性、动力靠弹性零件传递、且有缓冲减振作用，是弹性万向节。　　汽车上应用较多的是刚性万向节。 二、准等速万向节和等速万向节 1．准等速万向节 　根据双万向节实现等速传动的原理而设计的万向节称为准等速万向节。 （1）双联式万向节特点：两个十字轴式万向节相连，中间传动轴长度缩减至最小。　　 优点：允许有较大的轴间夹角，轴承密封性好、效率高、制造工艺简单、加工方便、工作可靠等。多用于越野汽车。 （2）伸缩型球笼式万向节（VL节） 特点：在传递转矩的过程中，主从动轴之间不仅能相对转动，而且可以产生轴向位移。 3）三枢轴—球面滚轮式等速万向节 挠性万向节依靠其中弹性件的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生机械干