现代设计大作业.doc

单级齿轮减速器主要传动系统的设计优化指导老师：孙禧禧 2011.12 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 设计图例 3 二、 电动机的选择 4 HYPERLINK \l bookmark58 \o Current Document \h 三、 传动比的分配 5 US?轴转速和转矩的计算 US ?轴转速和转矩的计算 五、齿轮的设计 六、轴及轴类零件的设计与选择 9 七、直齿圆柱齿轮的优化设计14八、参考文献21一、设计图例 七、直齿圆柱齿轮的优化设计 14 八、参考文献 21 一、设计图例 X 〉 I 减速器 1 1 1 减速器设计已知条件: 带传动 卷筒卜D T 卷筒卜D T 运输带 F ｛联轴器 I ~\ X电机J 丿F： X 电机 J 丿 V：运输带速度（m/s） AD：卷筒直径（mm） 设计要求： 原动机为电动机，齿轮单向传动，有轻微冲击，工作时间10年，每年按300天计，单班工 作（每班8小时）。 设计基本参数: 15001.45290运输带拉力（N） 运输带速度（m/s） 港筒直径 1500 1.45 290 二、电动机的选择 1、工作机功率: FVWOO_ FV WOO _ 1500x1.45 _ iooo =2.175 皿 2、原动机功率: ”总=”带?〃轴承? 〃齿轮? 〃联轴器* 〃滚筒 其中： 〃带=0?94 ~ 0.96 〃轴承=~ 0.995 血轮=0.96 -0.99 〃滚筒=。?96 〃联轴器=。?99 （根据课程设计指导书或设计手册选取，一般取中间值。） 〃总=0.95x 0.9873 x 0.975 x 0.99 x 0.96 = 0.846 3、电动机转速确定： 总传动比： 〃滚筒 电动机=1总? 〃滚筒 ? ? ? 2总=2带° °齿轮 如;;=2 ~ 4 齿轮=3 ~ 6 i总=（2 ?4）x（3 ?6） = 6 ?24 60x 1000v 60x1000x1.45 ? “ / ? 71x290滚筒二 = 77^；= 95.49 r/min 71x290 〃电动机=572.9 ?2291.8 r/min 尤机广2.571kw 所以选用电机的型号为Y100L2—4,功率为3kw,满载转速为1420rpm,效率为82.5%, 功率因素为0.81 o 三、传动比的分配 原则： 各级传动比应在合理的范围内: j带=2?4 齿轮=3?6 各级传动尺寸协调，传动比应满足: ? ? 2带G齿轮 ,2^ 二竺“4.87 斤滚筒95.49 各级平均传动比为： i 平== J14.87 = 3.86 带传动比取 i 带=3.2 那么减速箱传动比为 心 14.87泌 心 14.87 泌 3.2 = 4.65 1轴: 1轴: 各轴转速和转矩的计算 1420TI=443 .75r 1420 TI =443 .75 r / min Pl = ° Pl = °电动机?〃带=2?44kw 7； =9550 7； =9550 = 52?51Nm 2 2轴: 1420_ 1420 _ 3.2x4.65 = 95.43厂/min p] = P电动机* ”带.“轴承? 〃齿轮=2.35 kw T2 =9550 lyn =235.17Nm 虽然电动机输出的转速与耍求的转速有偏差，但误差在5%内，满足工程要求。 五、齿轮的设计 齿轮材料及热处理 大小齿轮均选用硬齿面渐开线直齿轮。 大小齿轮材料均为45钢，调质,表面淬火，硬度为40V0HRC；查手册对知： aH = b/Zlim小=1160MPd , OViim大=6恤小=350MP。 齿轮精度 按GBfTI0095-1988, 6级，齿面粗糙度站二恥啊，齿根喷丸强化，装配后齿面接触率为 70% o 1）计算小齿轮传递的转矩 （2） 确定齿数错误！未找到引用源。 因为是硬齿面，故取取Zl=23,Z2=108; 错误！未找到引用源。传动比误差i=u=Z2/Zl=4.70Az5%； （3） 初选齿宽系数 按对称布置，查手册，取= 0.8错误！未找到引用源。 （4） 载荷系数K 使川系数错误！未找到引用源。，查手册，取错误！未找到引用源。 动载荷系数错误！未找到引用源。，估计齿伦圆周速度v = 1.5m/sf Kv = 1.02错误！未找 到引用源。。 齿向载荷分布系数K”预估齿宽b = 40mm ,山表9.13查得 K〃=1.223,初取 b/h = 6 ,由图 9.46 杏得 K^=1.18 齿间载荷分配系数KFa由表9.12查得KHa二K%二1.4 载荷系数K 载荷系数K, K = KAKvKFaKF/i=\.61 未找到引用源。 （5） 许用弯曲应力 安全系数查手册得，按1%的失效概率，错误！未找到引用源。 小齿轮应力循