超高燃耗常规快堆堆芯物理概念设计.PDF

第 卷第 期 强 激 光 与 粒 子 束 , 29 3 Vol.29 No.3 年 月 , 2017 3 HIGH POWERLASERANDPARTICLEBEAMS Mar. 2017 超高燃耗常规快堆堆芯物理概念设计* , , , 王新哲 徐 李 贾晓淳 胡 赟 ( , ) 中国原子能科学研究院 反应堆工程技术研究部 北京 102413 : , / , 摘 要 为了比较常规快堆与行波堆的堆芯特性 以最大卸料燃耗 为目标 设计了 300000MWdtHM ( ), 。 。 高燃耗快堆 HBFR 给出了堆芯的物理学设计方案 采用六批换料方式补偿燃耗反应性损失 选择 NAS程 、 , 、 、 、 序计算了冷停堆状态 热停堆状态和满功率状态三种不同堆芯状态 分析了临界参数 功率分布 DPA特性 温 、 。 , 度和功率反应性特性 控制棒价值等堆芯参数 设计结果表明 HBFR的燃料组件最大卸料燃耗接近 300000 / , / , ( , MWdtHM 平均卸料燃耗 219000MWdtHM 单循环燃耗反应性损失 3.7% k是有效增殖因子 Δk是有效 ), , , 增殖因子的变化量 可以通过补偿棒实现反应性控制 HBFR的各参数满足设计目标与设计限值 可以为下一 步与行波堆的比较研究提供参考堆芯。 : ; ; ; ; 关键词 快堆 行波堆 超高燃耗 金属燃料 堆芯设计 中图分类号: 文献标志码: : / TL329.2 A doi10.11884HPLPB201729.160399 , , , 行波堆是一种新理念钠冷快中子反应堆 在行波堆寿期初采用富集铀点火后 通过不断的增殖与焚烧 在 [] 1 , , 。 后续运行过程中 只需添加天然铀或贫铀 即可实现反应堆的持