电动汽车概论第一章绪论电动汽车技术发展现状与趋势.doc

第一章绪论一一电动汽车技术发展现状与趋势 1、21世纪汽车工业发展面临的挑战与机遇（第一节课内容） 内燃机汽车经过120多年的发展壮大，逐步实现机电一体化和全 面应用现代高科技，在安全、节能、环保、可靠、舒适、成本等性能 方面取得了重大进展，但是由于内燃机车以石油为燃料，石油燃烧后 会产生大量有害气体污染环境，因此传统内燃机车辆正面临者石油短 缺和环境污染问题带来的严峻挑战。 1. 1石油危机一一汽车发展遇到石油风险 石油是一种总量有限、不可再乞的石化资源，是当前人类经济 社会的重要能源，交通运输（航空、航海、铁路、公路）长期以来都以 石油制品作为主要原料。目前世界汽车保有量已超过6亿辆，每年新 生产汽车超过3500 生产汽车超过3500万辆 每年消耗石油70亿桶以上，约占世界石油 产量的一半以上。按科学家预测，地球上的石油资源按照目前的消耗 水平，仅仅维持几十年（40-60年左右，说法不太一致），石油资源 日渐枯竭。 21世纪人类面临更加严峻的石油资源挑战，石油资源是亟待解 决的重要问题之一，也是当前世界不稳定的因素之一。 我国目前的能源结构为缺油、少气、富煤。当前中国石油消费 量近4亿吨，产量和进口量各占一半，对外依存度达50%,远远超过 30%的安全线。因此，大量进口高价石油，势必影响本国经济发展和 能源安全，加剧国际石油危机和抬高石油价格，损害我国和全球人民 利益。一旦出现国际风波，更会危及国家安全。 预测到2020年，中国的石油需求量为5亿?6亿吨，而中国只 能生产2亿吨，其余的3亿?4亿吨要靠进口，对外依存度将达60%- 67%o中国目前的进口量是当前世界石油总消费量的1/10,相当于德、 法、英、意4个国家当前石油消费量总和。进口如此大量的石油，极 具风险。 内燃机汽车所需要的石油资源逐渐枯竭是必然趋势，不依人们的 意志为转移。而人工合成燃料、液化天然气、氢气等能源来源有限, 还不能完全取代石油燃料，电能来源广泛，人们对电力的使用已经积 累了丰富的经验，21世纪电能必然会成为各种地面在运工具的主耍 能源，发展电动汽车是交通运输工业发展的必然趋势，也是汽车工业 发展的总趋势。 燃料电池直接将燃料的化学能转变为电能，使燃料的发电效率提 高到50%-55%,而且不会对大气造成污染。 内燃机汽车的快速发展与广泛应用，使汽车排气污染日益严重， 已成为城市最重要的污染源。 HC, CO, NOx, C02,S02，颗粒物（铅微粒、碳微粒）以及光化学 烟雾（氮氧化物和碳氢化合物在适当的条件和阳光作用下，会产生光 化学烟雾。）、噪声（发动机噪声） 1. 4电动汽车分类： 纯电动汽车：（EV, Electric Vehicle） 结构简单、成本低，控制简单；节能效果好，零排放。但续驶里 程短，应用场合受限。 混合动力汽车：(HEV,旳brid Electric Vehicle ) 结构复杂、成本较高，控制较复杂，节能排放效果较好，但续驶 里程长，应用场合不受限。 燃料电池汽车：(FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle) 技术难度大，成本高，控制复杂，节能效果好，零排放。续驶里程长, 应用场合不受限。短期内难以产业化。 传统汽车并联混合 动力汽车O混联混合动力汽车rrjTi01离合晅 五箱DS颐目发电机串联混合 动力汽车纯电动汽车 传统汽车 并联混合 动力汽车 O 混联混合 动力汽车 rrjTi 01 离合晅 五箱 DS颐目发电机 串联混合 动力汽车 纯电动汽车 2、电动汽车发展历程 2、电动汽车发展历程 电动车发展的三次浪潮 世界上笫一辆机动车就是1834年诞生的第一辆电动汽车，他比 1886年问世的世界上第一辆内燃汽车要早半个世纪。一百多年来， 电动汽车在汽车发展史中经历了三次重大机遇。 第一次发生在一百余年前,19世纪末期到1920年是电动车发展 的一个高峰。由于当时电池和电机的发展较内燃机成熟，而且石油的 运用还没有普及，使电动汽车在早期的汽车领域中占有举足轻重的位 置。 电动汽车在当时的汽车发展中占据着重要位置。据统计，到 1890年在全世界4200辆汽车中，有38 %为电动汽车,40 %为蒸汽车, 22%为内燃机汽车。到了 1911年，就已经有电动岀租汽车在巴黎和 伦敦的街头上运营，到了 1912年在美国更有至少3. 4万辆电动汽车 运行。 随着美国德州石油的开发和内燃机技术大大提高，电动车在 1920年之后渐渐地失去了优势。汽车市场逐步给内燃机驱动的汽车 所取代。 第二次发生在20世纪70年代，第一、第二次石油危机促使 发达国家启动电动汽车研发，日美德英政府规划并资助电动汽车研 发，当时出现了少量具有实用价值的产品，政府组织这些电动车在区 域试运行。 第三次发生在1990年第三次石油危机