高速公路路基检测方法评价及试验数据的处理道路与铁道工程专业论文.docxVIP

The The appraisal of highway subgrade construction examination methods and process of testing data by LI Siyang B．E．(Changsha University of ScienceTechnology)2008 Requirements for the degree of Master of Engineering Road and Railway Engineering Changsha University of ScienceTechnology Supervisor Professor Gao Yanxi May，201 1 长沙理工大学 长沙理工大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的 研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均 已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作 ：序7l午 嗍∥F 劝／1／7日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借 阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时 授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并 通过网络向社会公众提供信息服务。 本学位论文属于 1、保密口，在 年解密后适用本授权书。 2、不保密团。 (请在以上相应方框内打“√) 作者签名： 汐 L^ 导师签名： 期期 缈 刃y门 年年 卜 月月 夕夕 日日 摘 摘 要 目前，高速公路飞速发展，不仅仅要进一步完善路基路面规范，提高施工水 平，对于路基路面的检测也提出了更高的要求。不管是在何种路面出现损害，大 都由于路基稳定性变差，在外荷载作用下，强度不足，从而产生的过量变形。因 此，对路基进行检测尤为必要。本文通过查阅大量文献，综合归纳有关路基强度 如压实度、弯沉、回弹模量、CBR值等指标检测的方法，并进行比较，结合实际工 程实例对比分析，提出在不同的实际工程中应采用何种方法才能更准确反映出路 基质量。 通过对路基检测手段方法的整理，并根据实例不难发现，在实际公路工程检 测过程中，由于室内检测的局限性，以及室内检测指标与现场指标控制不一致， 再加上人为的操作原因、不同仪器设备原因，以及对数据处理方法不同等，导致 检测的试验结果不能较好地反映出路基的实际情况。因此，本文通过对检测方法 的评价，根据实际工程周期短等特点，以有限的数据对工程实际质量进行评价。 本文依托常德至吉首项目路段，系统分析评价了灌砂法、环刀法、核子密度 测定法、落锤频谱式路基压实度快速测定仪等在路基检测中存在的问题，提出适 宜的检测方法和评价手段；通过对不同弯沉检测数据的对比分析，在相同测试状 况下，得出承载板法、贝克曼梁法和FWD法所测得弯沉之间的规律和适应条件； 最后，以压实度指标和弯沉指标的试验检测数据为例，提出在最佳含水率和最大 干密度试验中采用曲线拟合法，弯沉值的修正采用基于理论最大干密度的路基弯 沉验收标准，从而建立当前公路试验样品和检测数据有限情况下的修正方法。 关键词：路基检测：压实度；弯沉；试验数据；回归分析法；弯沉修正 ABSTRACTAt ABSTRACT At present，the highway is developing rapidly，not only do we need to complete roadbed further and improve the level standard of construction，but also put forward higher request for roadbed testing．No matter what pavement damages appear，the most probable reasons are due to the poor condition of the roadbed stability，overloading and insufficient strength in the road which result in an excess deformation．Therefore， testing of sub grade is necessary．After studying carefully the refe