提高油底壳工序QC.ppt

品质驱动世界，绿色造就未来 1、鉴于锡柴发动机油底壳的紧固方式，车间向生产技术部递交工艺追随单，建议将双头螺栓换为六角头螺栓； 2、并于3月23日晚班根据生产技术部验证通知对将油底壳双头螺柱换成螺栓进行装配验证； 3、验证后发现：将双头螺柱换为螺栓时，整体式油底壳速度总时间单台可提高40-50秒，分体式油底壳比现在单台可提高15-25秒，且在装整体式油底壳时可以再减少一名装油底壳双头螺柱的操作者。 4、因这项工作涉及产品品质及售后服务，需要进行长时间的市场验证，所以目前正在验证当中。且该项事宜涉及部门较多，已超出QC小组工作范围，但我们将继续关注、推进此项工作。 效果七：意外收获 品质驱动世界，绿色造就未来 十、制定巩固措施 1、继续优化油底壳工序，将人员配置和生产效率调到最优状态。 2、继续推进将油底壳双头螺柱换为六角头螺栓的工作，积极配合进行验证。 * * 品质驱动世界，绿色造就未来 云内动力股份有限公司 科 室：装配车间 小组名：装配车间现场推进改善QC小组 发表人：秦启芳 品质驱动世界，绿色造就未来 ☆小组成立日期：2011年2月 ☆课题名称： ☆小组类型：现场型 ☆小组活动时间：2011年1月-2011年4月 ☆小组活动次数：10次 ☆小组培训课时：16小时/人 提高总装油底壳工序工作效率 一、小组概况 品质驱动世界，绿色造就未来 小组成员简介 组员 生产技术部主管工程师 本科/高级工程师 38 男 马跃 5 26 24 34 36 32 26 36 26 年龄 中技/高级钳工 中技/中级钳工 中技/技师 中技/高级发动机检验工 大专/高级电工 本科/助理工程师 本科/高级工程师 本科/助理工程师 文化程度/职称 装配车间组长 装配车间组长 装配车间检验 装配车间检验 装配车间安全员 装配车间现场技术员 装配车间主任 装配车间现场技术员 职务 组员 组员 组员 组员 组员 组员 副组长 组长 组内分工 备注 男 张思泽 2 男 杨双德 4 女 宋艳玲 3 男 陈雪松 7 男 黄勇 6 男 周有文 8 男 蒋冬明 9 女 秦启芳 1 性别 姓名 序号 品质驱动世界，绿色造就未来 二、选题理由 公司方针 单位人均生产效率提高12%、降低成本 生产作业现状 1、整个油底壳的所有装配动作全部由一个人承担，单人装一台油底壳需要245.9+6.7+5+3.4=261秒，节拍较慢，车间只能增加操作人员来保证工序生产速度，这样工序单位人均产出就会随之降低。 小组选择课题 优化总装油底壳工序，规范操作者操作，提高总装油底壳工序工作效率 。 品质驱动世界，绿色造就未来 活动计划表 制定对策 要因确认 原因分析 确定目标 效果检查 C 对策实施 D 现状调查 P 4.27 4.16 3.23 2.23 2.16 2.9 2.1 1.20 活动计划 PD CA 活动总结 巩固措施 A 计划线 实施线 制表人：秦启芳 制表时间：2011年2月 P C A D 品质驱动世界，绿色造就未来 三、现状调查 取料 油底壳装配过程及操作内容： 包括：取油底壳、油底壳清洁、取油底壳垫片、取油底壳加强板 安装 包括：装油底壳垫片、安装油底壳、安装油底壳加强板 装螺栓、螺母 包括：侧面前后端12颗M8X20螺栓及弹、平垫，进、排气侧共17颗螺母及弹、平垫 打紧螺柱、螺母 包括：打紧前、后端12颗M8X20螺栓，进、排气侧共17颗螺母，装分体式油底壳时，有9颗螺母需要用开口扳扳紧。 装放油螺塞、转向泵 包括：装放油螺塞、打紧以及选装转向泵 结论：装配零件较多，且全部由一人承担。 全部由一个人操作完成 结论：装配时需要边操作边随生产线移动，占用工位较多，需要来回走动， 且当一人操作速度慢的话，还有将后面工序压后的现象。 品质驱动世界，绿色造就未来 现状调查二 2、操作工位现状—操作者装配时需要边装配边跟着生产线走动，装完一台油底壳，大约要走动6、7个工位，装配完后再走到线头进行装配。 线头 装配完成位置 在线速稳定时测量油底壳工序装20台、10台、9台油底壳所用时间如下表： 1′14″37 1′14″45 1′14″66 单台所用时间 9台 10台 20台 所装台数 1′14″49（74″49） 平均单台所用时间 24′53″27 1 12′24″52 2 11′09″34 3 6人 总人数 总时间 序号 结论：装一台油底壳平均用时为74″49 ，公司对车间整个生产线节拍要求为单台60″，节拍较慢，瓶颈工序。 品质驱动世界，绿色造就未来 现状调查三 制表人：秦启芳 制表日期：2011年1月