公路工程改扩建技术研究.docxVIP

公路工程改扩建技术研究 　　摘要： 相比新建公路，公路加宽改扩建工程面临的问题更为复杂。因原路基使用年限较长，沉降基本稳定，如按照一般规范要求设计建设新路路基，极可能因不均匀沉降导致纵向裂缝出现于新旧路基结合位置，进而严重影响行车质量。为此，本文按照公路扩建施工标准，结合具体案例，对公路路基工程加宽改扩建施工等相关内容进行了分析与探究。　　Abstract： Compared with constructine a new highway， the problems faced by highway widening and expansion project are more complicated. Due to the long service life of the subgrade， the settlement is basically stable. If the subgrade is designed and constructed according to the general specifications， it is highly likely that longitudinal cracks will appear in the combined position of old and new subgrade due to uneven settlement， which will seriously affect the driving quality. Therefore， according to the construction standards of highway expansion and the concrete cases， this paper analyzes and probes into the related contents such as widening and reconstruction of highway subgrade engineering.　　关键词： 公路工程；路基施工；改扩建技术；施工标准　　Key words： highway engineering；roadbed construction；reconstruction and extension technology；construction standard　　中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1006--0092-02　　1 公路基础改扩建形式　　①单侧拼接拓宽。单侧拼接是指通过现有道路中央隔带，把原有道路看做是扩建后道路的半幅应用，且进行车道的重新划分，除此之外，在原有道路一侧新建道路进行拓宽，拼接为完整路基。　　②单侧分离拓宽。单侧分离是指半幅路基选用原有道路，利用完全分离或以中央分隔带隔离的方式在其一侧新建半幅路基。单侧分离又有两类不同拓宽形式，如单侧平面分离与单侧平、纵分离。为克服单侧拼接拓宽存在的各类缺陷，以上两类形式无需调整现有道路横断面。为此，通过单侧分离拓宽形式的应用，可对产生净空问题进行有效处理，但在具体改扩建工程中，极易产生同向路基分离问题，此时必须按照拓宽情况对车道划分进行适当调整。　　③两侧拼接拓宽。在道路改扩建施工中，两侧拼接应用最多，与单侧拼接道路相比，两侧拼接道路断面布设更合理，便于车道划分及交通组织。　　④两侧分离拓宽。如部分道路桥梁段无法选用两侧拼接方法，为克服此类问题，可选用两侧分离拓宽。按照具体情况，确定新旧路基之间的分离宽度，尽可能避免过多占用土地。通过以2到3m作为分离宽度。在对净空不足问题全面考虑的前提下，可按照现有情况对新建路基横断面进行适当调整，并进行新旧路基平纵同步分离地设置。但此拓宽方法问题较多，如管理难度大、运作效率差、成本高及占地面积大等。　　2 工程概况　　某公路工程起止桩号为K4822+020～K4897+，总长度为。根据工程建设实际情况，选取双侧或单侧加宽方式进行公路工程改建，相关技术指标，如路线平面、纵面及路基宽度等应满足公路施工标准。按照改建目标、设计要求，并与沿线地形地质条件相结合，按照《公路工程技术标准》相关规定实施改建，本工程所选试验路段如下：①试验段A起止桩号为K4822+020～K4864+100，总长度为，根据公路施工标准对全段实施改建，为路面宽度，为土路肩宽度，10m为路基宽度。②试验段B起止桩号为K4864+100～K4865+600，总长度为，改造时，7m为路面宽度，为土路肩宽度，为路基宽度。③试验段C起止桩号为K4865+600～K4897+，总长度为，改造时，为路面宽度，为土路肩宽度，10m为路基宽度。　　此次改建对旧路进行了充分利用，根据改建半刚性基层沥青