直接影响购物中心服务水平的设施和设计.doc

直接影响购物中心服务水平的设施和设计！ 　　为了能够持续不断地发展，购物中心运营者需要不断地增强吸引力，才能持续地提升租金水平以扩大整体收入规模，这就要求购物中心的运营者必须为租户、为顾客提供统一、便捷、高品质的服务。 　　顾客服务体系包含顾客服务设施和顾客停车系统。 顾客服务设施 　　顾客服务功能是顾客服务设施，主要为顾客卫生间、母婴室、客服中心、顾客休息区等。现在分别描述下各项内容： 　　a 顾客卫生间 　　位置根据目前已经运营的购物中心使用经验，每层顾客卫生间分布需均匀，服务半径不宜太大，应根据购物中心的平面形状大小，合理分布顾客卫生间。 　　厕位数量根据《城市公共厕所设计标准》的规定，商业区域内男女厕位比例为1:1.5。根据已建购物中心的使用经验，大部分购物中心男卫生间使用强度一般，基本够用，甚至有富余。女卫生间使用强度高，普遍出现排队状况。因此，根据现购物中心的使用经验，应提高女卫生间的蹲位数量。 　　据相关调查： 　　香港——男女厕总体比例目前还只能徘徊在1：1.5间， 　　台湾——在2003年1月，其台北市男女厕位比例由1:1调整为1:3，在2006年4月，男女厕位比例从原本1:2提高到1:5。 　　美国——12个州已于上世纪90年代初通过了保证“如厕公平”的法案，将女厕所的数量增加两倍，甚至有州规定女厕面积需达到男厕3倍以上。 　　b 顾客母婴室 　　从现在购物中心的消费群体看，家庭单位占有一定的比例，年轻妈妈带着婴儿购物已很常见，因此，购物中心在靠近卫生间的位置设置母婴室已成为必须，进而体现购物中心人性化设计的一面。 　　c 客服中心 　　客服中心是购物中心运营商直接服务顾客的前端，是购物中心意见处理和解决顾客需求的唯一通道，是购物中心的重要组成部分。因此，客服中心必须设置在可见性和可达性较强的非商业位置。 　　顾客停车体系 　　a 停车位指标 　　根据大部分地方城市管理技术规定，商业停车位指标一般为1个/200㎡，而深圳商业停车位指标为0.8-2.0/100㎡。随着城市发展的速度，人均拥有车辆已大大提高，自驾购物所占比例日益增加，如果按旧规定设置的停车指标，已经很难满足购物中心实际的停车位需要。建议每70-100㎡设一个停车位。 　　b 车库出入口：位置、车行方向 　　停车场进出口的位置将会影响周边道路的车流方向，规划不当的停车场进出口不仅会影响停车场的进出效率，也会导致车流回堵而影响周边道路上的车流。一般规划停车场进出口时，应注意的有以下几项： 　　出入口应设于交通量较少的非主道路上。若一定要设于较大车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出。 　　应配合道路的车行方向以单进单出设计，避免进出在同一个口。 　　采用效率较高的收费系统以节省车辆进出时间，收费点尽量不要设在坡道上，以避免司机进出麻烦，斜坡起步。 　　c 停车方式 　　停车方式可分为地面停车场、地下停车库，机械停车库、多层立体车库和屋顶停车等。 　　地面停车场对于顾客来说，使用方便，但是不利于商场统一管理。而且为了使购物中心外环境井然有序，并增加购物中心的外部集散和停留空间，应尽量避免地面停车。 　　地下停车库是购物中心最适合的停车方式，方便管理。 　　机械停车，其优点是在满足购物中心停车指标的前提下，节省建筑面积，节省建筑投入成本。但是机械停车管理不方便，且停车和拿车等候的时间太长，不适合购物中心使用。 　　多层立体车库，在商业建筑面积足够的情况下，尤其是高层商业建筑，可设置多层立体车库，使自驾购物的人流可以更快地到达各层商业，购物更方便。在使用上多层立体车库采光通风良好，可以分流地下车库的车流压力。从开发商的角度出发，维护成本低，建造成本比地下停车库低。 　　屋顶停车，在建筑面积有限的情况下，屋顶停车也是一种较好的选择，把自驾购物的人流直接带往屋顶层，然后从上到下逛商业，改变常规商场上部人流较少的情况。但是在高层商业里，通常顾客不愿意上到屋顶停车。 　d 可识别性 　　● 色彩 　　由于购物中心停车库单层面积较大，且受交通核和设备用房的视线遮挡，顾客很难定位自己停车所在位置。因此，平层面积较大的停车库需要通过不同的色彩进行车库分区，缩小停车位置的寻找范围，提高可识别性。 　　● 设备 　　停车定位器，停车后在该分区的停车定位器领取定位条码，拿车时可在任意的停车定位器扫描条码，获取停车位置的信息。 　　LED车位指示灯，在每个停车位上空设置有LED指示灯，显示车位是否有空余，红灯显示本车位已满，绿灯显示有空车位。减少顾客找车位的时间。 　　e 车库与商业的关系 　　如何从车库更快地进入商业，处理好车库与商业的关系? 　　第一，与商业同层的车库，应紧邻商业设置，并设置可直通商业中庭的出入口，方便车库人流直达商业。 　　第二，位