《TBT1959-1991-铁道货车铸钢摇枕载荷试验评定方法》.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1959－91 铁道货车铸钢摇枕载荷试验评定方法 1992—05—06 发布 1992—10—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 铁道货车铸钢摇枕载荷试验评定方法 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了铸钢摇枕的静载荷和动载荷(疲劳)的试验与评定。 本标准适用于新造货车二轴转向架的铸钢摇枕。 2. 引用标准 TB 1248 货车铸钢摇枕和侧架技术条件 3. 静载荷试验 3.1. 摇枕静载荷试验应在静载荷试验机或不影响试验结果的其他试验设备上进行，其载荷精度误 差不大于1%。 3.2. 摇枕变形值应采用百分表或位移计进行测量。 3.3. 摇枕静载荷试验的载荷值和变形值应符合表1 的规定。 3.4. 每次试验应抽取两个具有代表性的试样，其技术状态应符合TB 1248 和按规定程序批准的图 样。 3.5. 同一试样可用作水平载荷和垂直载荷两种试验。先作水平载荷试验，后作垂直载荷试验。垂 直载荷试验时，对心盘和旁承的加载应分别进行。先作旁承加载，后作心盘加载，在一般情况(指结 构基本上与转8A 型转向架铸钢摇枕相同)下，试样只作垂直载荷在心盘上的试验。 3.6. 摇枕垂直载荷试验的加载装置如图1 所示，水平载荷试验的加载装置如图2 所示；试验加载 时，各支承点不应下沉。 3.7. 试验前应详细检查试验设备及试样放置位置的正确性。测量变形值的两个百分表或位移计应 对称地设置在试样的两支点中间，试样的变形值按所测量数值的算术平均值计算。 3.8. 试验开始时，加载应缓慢均匀地进行。先加一次100kN 的载荷，然后降至20kN，此时将测量 变形值的仪表调零。接着加载到弹性变形的额定载荷值，测量弹性变形值。然后将载荷减至20kN， 进行永久变形试验，试验时将载荷加至永久变形的额定载荷值后，再减至20kN，测量永久变形值。 随后继续进行试验，将载荷加至最小极限垂直载荷值(初始载荷值20kN 包括在内)。 1 表 1 载 荷 值 变 形 值mm 试 验 内 容 kN ZG230 一450(或B 级钢) 水平载荷下的弹性变形 0.95P ≤1.90 水平载荷下的永久变形 1.90P ≤0.63 在旁承上垂直载荷的弹性变形 1.43P ≤1.40 在旁承上垂直载荷的永久变形 2.38P ≤0.03 在心盘上垂直载荷的弹性变形 1.43P ≤1.90 在心盘上垂直载荷的永久变形 2.85P ≤0.83 在心盘上最小极限垂直载荷 ≥5.22P 表中 P 为一个转向架承受的总载荷。 P＝(2G—H)g，kN 式中：G—轴重，t H—个转向架的重量，t g—重力加速度，9.8m