第五章 通用桥起重机的操作.pptVIP

3·起车稳钩 起车稳钩是保证运行时是否平衡的关键。当大车或小车启动时，尤其是突然启动和快速推档时，车体已向前运行一段距离S，吊物是通过挠性的钢丝绳与车体连接，由于吊物惯性作用而滞后于车体一段距离S ，因此使吊物相对离开了原来稳定的平衡位置OG垂线而产生摇摆，如图 起车稳钩示意图 a)起车 b)停车 c)二次起车 吊物越重、起车越快，摇摆的越严重。因此，在大车或小车启动时应逐渐加速，力求平稳，从而使吊物摇摆减小。另外，在吊物质量较大、起车又较快时，应在启动开车吊物滞后于车体时，及时扳转大车或小车手柄回零位使之制动，待吊物向前摇摆并越过吊物与车体的相对平衡位置垂线OG时，马上再启动向前跟车。如果跟车时机掌握得好，车速选择适当，就可以使车体与吊物处于OG铅垂线位置上而无相对运动，即以相同速度运行，从而可消除起车时的吊物摇摆。 4．原地稳钩 若大车或小车的车体已经到达了预定停车地点，但因操作不当、车速过快、制动太猛，吊物并没有停下来，而是作前后或左右摇摆，在这种情况下开始落钩卸放吊物是极不妥的．这时卸放吊物不仅吊物落点不准确，而且也极不安全，容易造成事故。对于这种情况天车司机应采用原地稳钩的操作方法，即如图所示。 当吊物向前(或左)摆动时，启动小车(或大车)向前(或左)跟车到吊物最大摆幅的一半，待吊物向回摇摆时再启动大车(或小车)向回跟车，这一点是原地稳钩操作的关键点。根据车体制动状况，恰当地掌握好吊物摇摆的角度，通过来回跟车，一般1～2次即可将吊物稳定在应停放的位置。 原地稳钩示意图 a)起车 b)向前跟车 c)返回跟车 5.运行稳钩 在运行中吊物向前摇摆时，应顺着吊物的摇摆方向加大控制器的档位，使车速加快，运行机构跟上吊钩的摆动。当吊物向回摆动时，应减小控制器的档位，使车速减小，吊物跟上车体的运行角度，以减小吊物的回摆幅度。 在运行中，通过几次反复加速、减速、跟车，就可以使吊物与运行机构同时平稳地运行。 6·停车稳钩 尽管在启动和运行时吊物很平稳，但如果停车时掌握不好停车的方法，往往就会产生停车时的吊物摇摆。这时需要天车司机采用停车稳钩的方法来消除吊物摇摆，如图所示。 在吊物平稳运行时，吊物与车体两者间相对速度为零，以相同速度运动。当即将到达吊物预停位置停车制动时，车体因机械制动而在短距离内停止，但以挠性钢丝绳与车体相连接的吊物，因惯性作用将仍然以停车前的初速度向前运动，从而产生了吊物以吊点为圆心，以吊点至吊物重心G之间的距离为半径，以铅垂线0G为对称轴的前后(或左右)摇摆运动。消除这种摇摆的方法是：在天车距离预定停车位置之前的一段距离内，应将控制器手柄逐档扳回零位，在天车逐渐减速的同时，适当地制动1～2次，在吊物向前进方向摇摆时，立即以低速档瞬动跟车1～2次，即可将吊物平稳地停在预停地点。 7．稳抖动钩 在天车的吊运过程中，经常遇到抖动钩，抖动钩表现为吊物以大幅度前后摆动，而吊钩以小角度在吊物一个摆角之内抖动几次。产生抖动的原因为：吊物件的钢丝绳长短不一；吊物重心偏；操作时吊钩没有对正吊物的重心。稳这种抖动钩难度较大，稳抖动钩的方法是：当吊物向前方慢速大幅度摆动，而吊钩以小角度 快速抖动时，当吊钩抖动的方向与吊物大幅度摆动的方向相同时，快速跟钩，即快速将控制器手柄推回零位。当吊物向回摆时，在吊钩小角度向回抖动时，向回快速跟钩，快速将控制器手柄推回零位。这样，每往返跟钩1次，抖动的摆角就减少许多，如果上述跟车操作顺序掌握得熟练，操作得当，则一般只需2～3次，即可将钩稳住。 8．稳圆弧钩 在吊运或启动时，因操作不当，或某些外界因素的作用都将使吊物产生弧形曲线运动，即圆弧钩。稳这种圆弧钩的操作方法是：采用大、小车的综合运动跟车法，即沿吊物运动方向和吊物运动曲线弧度状况，操纵大、小车控制手柄，改变控制器速度档位，使小车产生相应的曲线运动，即可把圆弧状的吊物摇摆消除。 第五节 物件翻转的操作 在生产中，由于加工工艺和装配工艺的需要，天车司机在工作中还经常遇到把物件翻转90０或180０的操作。最常见的翻转形式有两种：一种是地面翻转，另一种是空中翻转。地面翻转一般是用单钩进行，空中翻转要用双钩配合进行。 一、地面翻转 1．物件的兜翻操作 兜翻又称兜底翻。这种兜翻操作适用于一些不怕碰撞的铸锻毛坯件。其翻转操作要领是： (1)被翻转的物件兜挂方法要正确，绳索应兜挂在被翻转物件的底部或下部。一般死圈扣的锁点放在被翻转物件远离重心的下部． (2)绳扣系牢后，推动起升控制器手柄，使吊钩逐步提升。 2．物件的游翻操作 游翻的方法对于一些不怕碰撞的盘状、扁形工作的翻转尤为适合。其操作要领是：根据被翻物件的尺寸大小和形状，先把已吊挂稳妥的被翻物件提