基于FDM与FBG技术的路基小变形监测研究-ChinaXiv.PDFVIP

基于FDM与FBG技术的路基小变形监测研究 1 2 1 杨语尧 洪成雨 汪磊 (1. 上海工程技术大学城市轨道交通学院，上海 201600 2.上海大学土木工程系，上海 200444) [ ] FDM(FusedDepositionModeling) FBG(Fiber Bragg Grating) 摘要 本研究从铁路路基健康监测出发，基于 与 技术开发了路基小变形 监测系统。利用FDM 技术和FBG传感技术设计带封装和锚固板的FBG传感器监测模型，标定试验可得荷载与土体位移的关系，结果 表明：位移与荷载呈良好的线性关系，相关系数达到0.99，标试验测得最大位移为0.25mm，最小位移为0.05mm，传感器灵敏度达到 4nm/mm，最小分辨率达到0.62 µm。通过两种试验工况检验传感器可行性，包括监测路基在静、动载作用下的位移变化，静荷载作用 下监测数据表明：波长及位移随时间呈阶梯性增长，试验成功采集路基的最小位移达到0.004mm。动荷载监测试验结果表明传感器可 以快速反映车辆模型荷载产生的竖向压力。 [关键词] FBG传感器；FDM 技术；路基；位移；健康监测 Fiber Bragg Grating(FBG)传感器是应用较为广泛的 1 引言 传感器之一。FBG传感器即布拉格光纤光栅传感器，光 随着国家综合国力的提升，土木工程得到很好的发 [12] 1 纤光栅是一种新型智能传感元件 。属于波长调制型非 展，对其的健康监测也受到重视。在桥梁、隧道等土木 [13] v 线性作用的光纤传感器 。FBG 传感器由光纤和光栅 6 工程或模拟试验中，常需要监测关键部位的位移变化情 组成，光纤是由玻璃或塑料构成的一种纤维。图1为光 9 [1-3] 1 况，更准确地评价桥梁、隧道的安全性能及损伤程度 。 纤结构内部图，从内部到外部由三部分组成：纤芯，包 0 路基微观位移不及时得到控制，不仅影响结构美观，更 层和涂覆层。 0 . 危及结构安全，因此，对路基位移的健康监测是当今应 0 [4] 1 重点研究的问题。吕聪儒 等使用埋入式激光沉降仪测 8 量法对路基沉降测量研究，沉降仪操作方便，精度高； 1 [5] 0 闫宏业 等提出了一种新型实用的装配式分层沉降观测 2 装置，观测装置精度较高且稳定。在众多方法中，传感 : v 器因其施工简便、体积小、测量范围可调等特点逐渐被 i 广泛使用。 图1 光纤结构内部图 X a 光纤传感技术始于 1977 年，距今已有三十多年的 n 发展经历。光纤技术不仅在很多行业得到良好的发展， FBG 传感器的工作原理是：当一定带宽的光源进入 i h 也成为衡量一个国家信息化的重要指标之一。目前常用 到FBG 传感器中时，一部分光发生反射，一部分发生 c 的传感器有电子传感器，电阻传感器和光学传感器等。 透射，反射光波返回耦合器并通过耦合器进入光纤光栅 [6] 解调仪装置，光纤光栅解调仪接收信号，测得波长λ 的 李光伟等利用电容式加速传感器监测路基位移 ，电容