我们的电动汽车时代培训课件.pptVIP

我们的电动汽车时代; 2008年北京奥运会为我国新能源汽车的示范推广应用提供了重大机遇。为实现“科技奥运、绿色奥运、人文奥运”三大理念，将有500辆我国自主研发的电动汽车为奥运服务。这是国家出台的《中长期科技发展纲要》、《应对气候变化国家方案》、《节能减排综合性工作方案》、《新能源汽车生产准入管理规则》等一系列政策的具体体现。因此，我们有理由相信2008年奥运会将是我国新能源车辆全面发展的一个里程碑，自此我国新能源车辆正式进入市场启动阶段。 ;电动汽车发展背景和汽车市场分析;☆电动汽车发展的社会环境 汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。 在能源方面，目前世界汽车保有量约8亿辆，并以每年3000万辆的速???递增，预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，主要增幅来自发展中国家。 ;我国汽车市场的国际地位迅速提升;过去10我国汽车保有量也迅速增长，1998-2008年汽车保有量年均增长14%。;我国汽车保有量已经升至全球第三 ;☆ 发展新能源汽车势在必行 我国汽车产销保持快速增长，2009年汽车产销1300万辆。作为能源消费大国，我国形势更为严峻， 2009年中国原油消费总量约为3.88亿吨，其中净进口原油1.98亿吨，占原油消费总量的51.2％，能源大量进口危及到国民经济正常运行和国家能源安全。 中国汽车保有量刚刚达到5000万辆，人均汽车拥有量仅为世界平均水平的1/3，但其年耗油量却已接近全国成品油总量的60％。按目前的增长速度和油耗水平，汽车保有量到2020年会超过1.5亿辆，年耗油将突破2.5亿吨。巨大的市场需求与严峻的能源环境约束之间的矛盾异常尖锐。发展节能环保汽车，实现能源转型与产业振兴势在必行。 ;汽车导致我国石油总消费量迅速攀升;而我国国产原油的数量增长缓慢，石油供给增长量主要依靠进口;☆ 发展新能源汽车势在必行 在环境方面，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要原因之一。调查研究表明，平均而言大气污染的42%来源于交通运输。;排放污染和改善空气质量刻不容缓;☆ 我国具备发展新能源汽车的基础和条件 就整体而言，我国传统能源汽车的研发水平、自主创新能力，与世界水平相比仍有不小差距。但在新能源汽车方面，我国并不落后。进入新世纪以来，以汽车动力电气化为主要特征的新能源电动汽车技术突飞猛进。油电混合动力技术进入产业化，锂动力电池技术取得重大突破，车用燃料电池技术不断进步。 我国目前每天有超过９亿度低谷电，可供5000万辆左右电动汽车充电。我国锂资源、稀土资源和镁资源丰富，可以为电动汽车关键部件提供原材料资源保障。我国电动自行车、电动摩托车等轻型电动车保有量已超过5000万辆，在世界上遥遥领先，这为新能源电动汽车产业化奠定了良好基础。;过去10年我国汽车市场迅速扩张，1998-2008年汽车销售量年均增长18.6%。;电动汽车;巨大的市场容量使我国依赖任何单一能源方式都无法承受;;电动汽车产业化所必备条件在短期很难全面具备;全球动力系统技术革命;我国汽车能源动力系统发展战略;中国汽车能源动力系统转型路线;我国电动汽车产业发展线路图;我国节能与新能源汽车前景展望;☆ 新能源汽车发展面临挑战 全球金融危机引发实体经济滑坡，美、日、欧等地区的传统汽车业遭受重创。各国政府纷纷救市，重点支持新能源汽车发展。目前，西方各国已在推进新能源汽车产业化方面达成共识，一场全球性的合作与竞争正在全面展开。汽车产业是一个比较国际化的产业，如何在新能源汽车产业发展过程中实现我国汽车工业的自主创新战略目标是我们目前面临的最大挑战。;☆ 发展新能源汽车几点见解： 一、是以锂动力电池为重点，掌握自主核心技术。在国家科技计划的持续支持下，我国在新能源汽车电池、电机、电控三大核心技术方面取得丰硕成果。在电池方面，已有由上千家企业组成的电池产业集群，小功率锂电池产品占世界市场的1/3。但同时也应看到，在全球新一轮的锂电池技术竞争中，我国仍面临重大挑战。建议在研发方面将新能源汽车动力系统列入国家重大科技专项，在产业方面全面加强新能源汽车零部件产业的技术改造和结构调整力度，并组建跨行业产业技术创新联盟，联合推进产业化。;☆ 发展新能源汽车几点见解： 二、是以小型电动轿车和城市公交为重点，推进自主品牌新能源汽车大规模的商业化。继奥运新能源汽车科技示范成功后，国家通过财政鼓励政策在公交、出租车等公共服务领域开展的“十城千辆”新能源汽车示范推广工程已经启动。在市场化的产业运作方面，小型低速电动轿车和小型常规车速电动轿