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大型沉箱实心方块式出运码头设计与施工 摘要：文章以福州松下港区12#、13#泊位工程临时出运码头为例，首先分析了大型沉箱临时出运码头的设计，其后重点探讨了施工方法，解决了其重、难点问题，可为类似工程提供借鉴。 关键词：方块设计测量控制系缆设置 1.工程概况 福州港松下港区牛头湾作业区12#、13#泊位工程建设规模为2个7万t级通用散杂货泊位，其中12#泊位码头长度311.49m（含预留段长度），13#泊位码头长度265.5m，结构型式均为重力式沉箱结构。甲型沉箱共23件，标准单个沉箱重约4104t；乙型沉箱共6件，标准单个沉箱重约2727t；乙1型沉箱共2件，标准单个沉箱重约2677t。本文以最重的甲型进行探讨。 本工程沉箱预制场地规划在松下港区待建的10#泊位后方，场地全部由开山石陆上回填而成，顶标高为+8.0m（基准：当地理论最低潮面，下同），回填厚度约为11m，石料规格为10～100kg。 2.沉箱出运码头设计 2.1出运码头总体设计 本工程所用半潜驳船舶尺寸：船长70.2m，船宽36.8m，型深5.8m，空载吃水2.3m，满载吃水4.65m。接岸台口长23.0m、宽1.6m、高0.8m。 因此，本工程沉箱出运码头长度设计为24.0m，顶标高+7.3m，码头前沿水深-3.0m。由于该海域风浪较大，为保证出运码头后方的安全和稳定，在出运码头两侧各现浇宽1m、长15m的混凝土挡墙