《TBT1955-2000-铁道客车采暖通风设计参数》.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB ／T 1955—2000 eqyUIC553：1990 铁道客车采暖通风设计参数 2000—03—29 发布 2000—11—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 前 言 随着铁道事业的发展和人民生活水平的提高，旅客对铁道客车的舒适性有了更高的要求。为此， 特修订《铁道客车采暖通风设计参数》铁道行业标准。 UIC553 《客车采暖、通风和空调》对国际联运普通客车的采暖和通风均作了规定。本标准等效 采用了UIC553 有关空气舒适温度、通风量和微风速的标准条款。 本标准从实施之日起，同时代替TBl955—87。 本标准由四方车辆研究所提出并归口。 本标准由四方车辆研究所起草。 本标准主要起草人：方学贞、毛红梅。 本标准首次发布于1987 年1 月，于2000 年3 月第一次修订。 1 铁道客车采暖通风设St 参数 1. 范围 本标准规定了铁道客车采暖通风设计参数。 本标准适用于装有独立温水采暖装置和机械通风的新造客车，不适用于装有空调装置 的客车。 2. 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所 示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本 的可能性。 GB ／T 12817—91 铁道客车通用技术条件 TB ／T 1719—1997 铁道客车采暖装置通用技术条件 TB ／T 1887—1998 铁道客车用独立温水采暖锅炉技术条件 3. 客车车体隔热性能 2 2 3.1. 车辆静止时，车体内表面换热系数为8W ／(m ·K)；外表面换热系数为16W ／(m ·K)。 3.2. 车辆静止时，车体的传热系数(K值)应不大于下列规定值： a)软卧车、硬卧车、软座车、硬座车及其合造车车体的传热系数为 1.16W ／(m2 ·K)； b)餐车(不包括厨房)、邮政车的办公室及其乘务员室、行李车(行李间除外)车体的传 热系数均为 1.16W ／(m2 ·K) 。 3.3. 车辆运行速度v 为80km ／h 时，车体的传热系数(K值)应不大于下列规定值： a)软卧车、硬卧车、软座车、硬座车及其合造车车体的传热系数为 1.82W ／(m2 ·K)； b)餐车(不包括厨房)、邮政车的办公室及其乘务员室、行李车(行李间除外)车体的传 热系数均为 1.82W ／(m2 ·K) 。 4. 采暖 4.1. 车内、车外空气计算温度、车内壁面计算温度应符合下列规定值： 4.1.1. 非限定运用区间客车，车外空气计算温度为-35℃时 a)软卧车的客室和乘务员室内空气计算温度不小于 20℃； b)硬卧车、软座车的客室和乘务员室内空气计算温度不小于 18℃； c)硬座车的客室和乘务员室内，餐车(不包括厨房)、行李车(行李间除外)和邮政车的 办公室及乘务员室内空气计算温度不小于 16℃； d)车内壁面计算温度为 12℃。 2 标准分享