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西南交通大学博士研究生学位论文 西南交通大学博士研究生学位论文 第1页 摘 要 f城市轨道交通的兴起是城市化加剧、城市迅速膨胀的客观必然。借鉴西 方发达国家城市交通机动化进程中的经验和教训，国内各界人士已达成共识， 建设高效、安全、低污染的公共交通体系是改善大城市交通状况的根本途径， 而城市轨道交通是一条最有效的途径。这也是近些年来，各种形式的快速有 轨交通——轻轨、地铁、市郊铁路、单轨交通系统得以大发展的原因所在。手 中国城市轨道交通发展起步较晚，由于历史原因，从工作实践来看，城 市轨道交通规划还是一项薄弱甚至缺乏的环节，规划思想、技法等方面迫切 需要不断完善和创新。 本论文以此为研究出发点，注重紧密结合实践发现城市轨道交通规划中 迫切需要解决的问题。运用系统分析方法，挖掘轨道交通网络内在规律，重 点研究城市轨道交通规划中的一些关键问题和薄弱环节。 论文首先深入分析城市轨道交通系统发展及其线网规划现状，剖析存在 的主要问题，在此基础上，建立城市轨道交通网络分析的理论框架，并系统 的研究了城市轨道交通系统规划中的某些重要技法：(1)线网的合理规模； (2)线网的布设方法；(3)系统评价：(4)线网的可持续发展。(概括起来有 、 以下几方面： 1．运用系统分析工具对城市轨道交通网络系统进行目标分析、环境分析 和结构分析：对城市轨道交通系统作了可持续发展理念下的宏观功能定位(实 现城市交通、经济、社会系统的可持续发展)，进行了城市自然环境(含交通 环境)、城市经济环境、社会人文环境和科学技术环境四方面的外部环境条件 分析和与城市交通系统及城市公共交通系统的关系分析和系统内部构成分 析。最后构建城市轨道交通网络分析的理论框架，这是对网络基本特性和规 律的初步探索，具有高理论价值； 2．以阐述城市轨道交通线网合理规模含义和规模指标描述为出发点，首 先进行线网规模的影响因素分析，应用系统结构模型方法建立了线网规模影 响因素的递阶层次结构，之后进行城市轨道交通线网合理规模确定方法的现 状分析，并据影响因素分析的结论进行相应方法的改进； 3．对城市轨道交通线网布设的关键问题(初始线网方案集的生成和客流 预测)进行了论证，并创新性地提出了线网规划的新理念，即与区域轨道交 通联合一体化规划、融入整个城市交通系统的系列化发展规划和轨道网自身 分层次规划的思想： 西南交通大学博士研究生学位论文 西南交通大学博士研究生学位论文 第1I页 4．规划方案评价是城市轨道交通线网规划的核心内容，论文对交通系统 评价方法予以概述，并结合城市轨道交通线网规划决策评价的特点选择合适 的评价方法，重点引入信息量权和独立性权对由屋迭分析选(AHP)得到的 重要性权加以改进，并对指标体系中的定性指标进行集值统计量化，为规划 方案优选提供了一个科学有效的模型及算法，并应用于实例研究，取得了满 意的效果： 5．从建设时序的合理安排和线网合理扩张两方面论证了城市轨道交通 线网的可持续发展问题，提出了基于投资约束和需求约束的轨道交通线网分 阶段建设的优化模型，对线网实施序列优化作出了探索。 本论文的研究成果基于一定的科研实践，具有明显的理论研究意义和实 用价值。期望来源于实践的研究返还于实践，对实际工作有一定的帮助。≮ 关键词城市轨道交通：系统分析：线网规划；规转综合弓够 西南交通大学博士研究生学位论文 西南交通大学博士研究生学位论文 第1 l I页 ABSTRACT The rise of urban rail transit is the objective necessity of urbanization acceleration and rapid expanding of cities．Drawing lessons from the mobilization in western countryall circles consider uniformly that transit systems with efficiency,safety and low pollution are essential ways to improve the traffic in big cities，among which urban rail transit(URT)is the most effective．This has resulted in great development of all sorts of maSS rapid transit recently,such as metro，light rail transit，commuter railway and monorail system etc． China begins its URT co