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实用标准文案 PAGE 精彩文档 新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段 DK568+450~560段石方路堑爆破施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团贵广铁路工程指挥部 二〇〇九年五月 实用标准文案 精彩文档 新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段 新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段 DK568+450~560段石方路堑爆破施工方案北京铁诚建设监理有限责任公司中铁十四局集团有限责任公司施工单位：监理单位：设计单位： 中铁第四勘察设计院集团有限公司建设单位： 贵广铁路有限责任公司精品贵广绿色贵广 DK568+450~560段石方路堑爆破施工方案 DK568+450~560段石方路堑爆破施工方案 北京铁诚建设监理有限责任公司 中铁十四局集团有限责任公司 施工单位： 监理单位： 设计单位： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 建设单位： 贵广铁路有限责任公司 精品贵广 绿色贵广 1、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号； 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ214—2005； 《铁路混凝土工程施工技术指南》T21O—2005的要求。 《时速200-250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》铁建设[2007]138号 经批准的指导性施工组织设计； 现场详细的施工技术调查资料； 施工单位资源状况、施工技术水平及管理水平； 设计图纸 2．编制范围 适用于贵阳至广州铁路贺州至广州段GGTJ-9标段第二项目部DK568+450~560段石方路堑爆破施工。 3、工程地质及水文地质条件 a、地形地貌:峰林谷地,地形平坦开阔,辟为旱田，DK568+435~ 550孤峰，自然坡度约40°，植被不发育，DK568+560~+814段为一封闭大水塘，水塘深1～3米，淤泥厚约0.3～0.5米。 b、地层岩性：表层为(2)2层黏土(Q4dl+pl)，褐黄色，硬塑，厚度4.25~11.6m，Ⅱ，σo＝120~180KPa，具有中等膨胀性。下为(2)1层黏土(Q4dl+pl)，褐黄色，软塑，厚度0~7.7m，Ⅱ，σo＝120KPa，其下为(2)层细角砾土，稍密饱和，厚约0～1.4米，Ⅲ，σo＝300KPa。下伏基岩为泥盆系（D3L）灰岩，弱风化，Ⅴ，σo＝1000KPa。 c、水文地质条件：地表水不发育，地下水为基岩裂隙水及岩溶水，较发育。 4、工程概况 DK568+450~+560段山体陡峭，天然陡崖高90m，部分灌木丛生，部分岩石完全裸露。灌木丛中孤石、块石大量分布，直径1~3m不等，裸露陡崖上，由于节理切割，形成大小不等的块体，局部形成危岩体等。山脚存在大量滚石，直径1~5m不等 5、施工总体方案 5.1施工组织机构及施工队伍的分布 5.1.1施工组织机构设置 为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保既有线运营安全，保证工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，并根据工程需要和合同要求，结合我单位的实际情况，将择优选调富有铁路客运专线、路基、大型桥梁、轨道工程施工经验的管理和技术人员组成“中铁十四局集团贵广铁路GGTJ-9标第二项目部”，实行项目法人管理，落实项目部经理负责制。根据本工程的特点，拟采用项目部、架子队、作业层三级管理模式进行本项目管理。 项目部设项目经理、书记、总工程师、副经理等领导层；职能部门按“六科三室一办”设置，即综合办公室、施工技术科、计划合同科、财务科、安监科、物资设备科、征迁办、质检科和调度信息室、试验室，下设架子队。 5.1.2项目部组织机构职责 项目部经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。 项目部副经理：配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大安全技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。 项目部总工程师：主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。 施工技术科：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责现