仿生通孔形活塞裙部耐磨性能研究-表面技术.PDFVIP

表面技术 第47 卷 第9 期 ·86 · SURFACE TECHNOLOGY 2018 年9 月 表面摩擦磨损与润滑 仿生通孔形活塞裙部耐磨性能研究 1a,1b 1b 2 3 熙鹏 ，丛茜 ，汝绍锋 ，吴波 （1.吉林大学 a.汽车仿真与控制国家重点实验室 b.工程仿生教育部重点实验室，长春 130022； 2.海南大学 机电工程学院，海口 570228；3.长春工程学院工程训练中心，长春 130012） 摘 要： 目的 为了减少发动机活塞裙部磨损，提高裙部耐磨性。方法 基于仿生非光滑理论，以蚯蚓体表 形态为仿生原形，在 LX-2V 型发动机活塞裙部设计出以孔的直径、每行孔间距、孔沿圆周角度为参数的仿 生通孔形结构。采用正交设计方案对不同参数的仿生通孔形活塞进行有限元热结构耦合分析。以裙部最大 变形量、裙部变形范围、裙部对称中心线上点与一侧点的应力差值作为评价活塞裙部耐磨性的标准，优选 出模拟分析中耐磨性能良好的三个仿生活塞，并与标准活塞同时进行发动机台架磨损试验。结果 合理的仿 生通孔形结构可以有效减少活塞裙部磨损，提高裙部耐磨性。相对于标准活塞，当仿生活塞孔的直径为5 mm、 每行孔的间距为 6.5 mm、孔沿圆周角度为 16°时，其耐磨性最大提高 49% 。结论 过小的裙部最大变形量、 过大的裙部变形范围，均不利于活塞裙部与缸套之间油膜的形成与保持，从而使活塞裙部磨损加剧。结合 活塞裙部粗糙度值分析可知，合理的仿生通孔形结构可以优化裙部表面所受摩擦力，是进一步降低活塞裙 部所受磨损的重要原因。 关键词：仿生；活塞裙部；通孔形；有限元；台架试验；耐磨性 中图分类号：TK413.3 ；TB17 文献标识码：A 文章编号：1001-3660(2018)09-0086-07 DOI ：10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2018.09.012 Wear Resistance of Piston Skirt with Bionic Through Hole 1a,1b 1b 2 3 XI Peng , CONG Qian , RU Shao-feng , WU Bo (1.a.State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, b.Key Laboratory of Bionic Engineering, Ministry of Education, Jilin University, Changchun 130022, China; 2.Mechanical and Electrical Engineering College, Hainan University, Haikou 570228, China; 3.Engineering Training Center, Changchun Institute of Technology, Changchun 130012, China) ABSTRACT: The paper aims to reduce wear of piston skirt and improve its wear resistance. The surface morphology of earth- worm was taken as the bionic prototype based on the bio