城市轨道工程CPⅢ轨道控制网实施方案培训讲义.pptVIP

城市轨道工程CPⅢ轨道控制网实施方案;一、前 言;轨道控制网CPⅢ的优点;二、基本概念;1、基础框架平面控制网CP0;2、基础平面控制网CPⅠ;3、线路平面控制网CPⅡ;4、轨道控制网CPⅢ;三、轨道控制网CPⅢ建网;1、技术依据;2、建网的原则;3、建网时机;4、CPⅢ建网前的准备工作;4.1、线下工程平面线位复测;4.2、精测网全面复测;CPⅠ控制网应附合到CP0上，并采用固定数据平差； CPⅡ控制网应附合到CPⅠ上，并采用固定数据平差 ； 水准点间的复测高差与原测高差之较差±6*SQRT(L)mm；;4.3、 CPⅡ线路平面控制网加密;4.3.1、一般规定; CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标应符合下表的规定； CPⅡ控制网导线测量的主要技术要求应符合下表的规定。;4.3.2、 CPII选点埋石;强制对中标组成;4.3.3、观测;4.3.4、数据处理;在基线的质量检验符合要求后，应以所有独立基线构成控制网，以三维基线向量及其相应的方差—协方差阵作为观测信息，以一个点的WGS—84的三维坐标为起算数据，进行无约束平差。加密CPII控制网平差应采用中铁二院与西南交大开发的CREEC GPS(工程版) 或COSA GPS数据处理软件进行网平差计算。 无约束平差基线向量改正数的绝对值应满足下式要求： V△x≤3σ，V△y≤3σ，V△z≤3σ;GPS网无约束平差合格后，应引入网中联测的CPI和CPII点坐标进行三维约束平差，引入的已知数据应进行稳定性评定。约束平差后基线向量的改正数与同名基线无约束平差相应改正数的较差应满足下式要求： dV△x≤2σ，dV△y≤2σ，dV△z≤2σ 平差后加密点CPII的点位精度应小于10mm，基线边方向中误差≤1.7″，最弱边相对中误差限差为1/100000。;4.3.5、导线加密CPII网（一）;4.3.6、导线加密CPII网（二）;4.3.7、线路水准基点的加密;4.3.7、线路水准基点的加密;4.3.8、线路水准基点加密技术要求;4.3.9、数据处理 ;4.4、CPⅢ点的埋标与布设;CPIII点位标志;4.4.1、CPⅢ点的测量标志部件构成;4.4.2、CPIII点位的布设 ;CPIII的布设;路基上CPIII点;桥上CPIII点;隧道内CPIII点;4.4.3、CPⅢ点编号;丢失或破坏后补埋点，新点号在原点号末位加“0”（不可加字母，因为布板软件中点号不能识别字母）以示区别。 CPⅢ点编号路基地段宜标绘于CPIII标志柱内侧，标志正下方0.2m；桥梁地段宜标绘于挡砟墙内侧，侧面及顶面与防撞墙边缘齐；隧道地段宜标绘于标志正上方0.2m处。点号标志字号应采用统一规格字模，字高为6cm的正楷字体刻绘。点号铭牌白色抹底规格为40cm×30cm，红色油漆应注明工程线名简称，CPⅢ编号，严禁破坏，每行居中排列，如下图所示。严禁采用手写标识。;CPⅢ点编号;4.4.4、CPⅢ自由测站编号;4.5、CPIII测量仪器设备及软件;观测前须按要求对全站仪及其棱镜进行检校，作业期间仪器须在有效检定期内。边长观测应进行温度、气压等气象元素改正，温度读数精确至0.2℃，气压读数精确至0.5hPa。平面观测前，应对全站仪进行以下检验和校正，鉴定材料宜包含以下内容： 望远镜光学性能的检验。 调焦镜运行正确性的检验。 照准部旋转是否正确的检验。照准部旋转轴正确，各位置气泡读数较差不应超过一格。 垂直微动螺旋使用正确性的检验。 照准部旋转时仪器底座稳定性的检验。 水平轴倾斜误差（水平轴不垂直于垂直轴之差）的检验，DJ1型仪器不应超过10″。 视准轴误差（2C，视准轴不与水平轴正交所产生的误差）的检验，DJ1型仪器不应超20″。 竖盘指标差的检验，DJ1型仪器不应超8″。 测距加常数及棱镜常数的检验。 棱镜应采用Leica（徕卡）GPR121高精度金属外壳棱镜，棱镜相位中心稳定;4.5.1、CPIII高程测量使用的水准仪;4.5.2、CPIII数据采集及处理软件;5、轨道控制网CPIII测设; 5.1、轨道控制网CPⅢ平面网测设;5.1.1、CPIII平面测设;自由测站距CPIII控制点距离为一般应小于120 m左右，最大不超过180m；自由测站距CPⅠ或CPⅡ控制点的距离不宜大于300m。每个CPⅢ点至少应保证有三个自由测站的方向和距离观测量。 ;因遇施工干扰或观测条件稍差时， CPⅢ平面控制网可采用图8.1-2所示的构网形式，平面观测测站间距应为60m左右，每个CPⅢ控制点应有4个方向交会。;CPⅢ平面测设联测CPI、CPII、网型（三）;5.1.2、CPIII平面网观测;CPⅢ平面网可根据施工需要分段测量，分段测量的区段长度不宜小于4km，区