2019年汽车设计-汽车造型发展历程.pptVIP

微型轿车 小型轿车 紧凑级轿车 MINI B class 中级轿车 行政级轿车 大型轿车 3 class 7 class 5 class 宝马 BMW 空 缺 微型轿车 小型轿车 紧凑级轿车 C3 C4 中级轿车 行政级轿车 大型轿车 3 class metropolis 5 class 以下图示为非德系轿车产品线： 雪铁龙 C1 微型轿车 小型轿车 紧凑级轿车 chevrolet aveo Opel astra 中级轿车 行政级轿车 大型轿车 Buick regal Cadillac sls 以下图示为非德系轿车产品线： 通用 chevrolet spark Cadillac sixteen 微型轿车 小型轿车 紧凑级轿车 flesta focus 中级轿车 行政级轿车 大型轿车 mondeo Lincoin mks 以下图示为非德系轿车产品线： ka Lincoin town car 福特 微型轿车 小型轿车 紧凑级轿车 yaris corolla 中级轿车 行政级轿车 大型轿车 camry Crown 以下图示为非德系轿车产品线： aygo Lexus ls 丰田 1.3 汽车外形的基础知识 车头—— 从汽车的最前端到驾驶舱之间的车身部分； 前脸—— 车头的正面； 车尾—— 从汽车的最尾端到驾驶舱之间的车身部分； 车鼻—— 发动机舱的盖子，也称发动机罩，引擎盖； 车顶—— 驾驶舱的顶部，也是汽车最高的部分。 车身的组成部分 1.3 汽车外形的基础知识 车身的组成部分 A柱、B柱、C柱—— 驾驶舱的前端，中间、后端的立柱， 作用是共同支撑车顶，并提升驾驶 舱承受外力撞击的能力，确保驾驶 舱在遇危险时驾驶舱不易因挤压而 变形。 后视镜—— 为观察汽车两侧及后方的情况而安装 在A柱旁的凸面镜，可折叠。 1.4 汽车外形的基本参数 车顶—— 驾驶舱的顶部，也是汽车最高的部分。 三厢轿车外形基本参数（侧面） 前悬 —— 汽车最前端与前轴轴心之间的距离； 长度 —— 前悬+轴距+后悬； 后悬 —— 汽车最尾端与后轴轴心之间的距离； 轴距 —— 汽车前轴轴心与后轴轴心之间的距离； 高度 —— 汽车车顶与地面之间的距离； 最小离地间隙 —— 汽车满载时，底盘最下端离 地之间的距离。 1.4 汽车外形的基本参数 车顶—— 驾驶舱的顶部，也是汽车最高的部分。 三厢轿车外形基本参数（正面） 宽度 —— 不含后视镜，汽车车身两侧最外端之间的距离 轮距 —— 车轮胎面中心的距离，前后轮距可不同； 第二章 汽车类别 1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·奔驰为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被后人称为现代汽车诞生日。 自1886年第一辆汽车诞生以来，汽车造型从最早的马车型到箱型、从甲壳虫型 发展到流线型，从船型、锲型到现在最常见的复合型。 在探讨汽车造型时，不能单纯的从外形讨论外形，应该把眼界放到整个汽车设计系统中，在这个系统不仅有车、有人、还包括自然环境、社会环境也就是社会文化， 即我们在讨论汽车造型时不应忘记他的人文因素。 　 　　 2.1 轿车 轿车外形的历史沿革 1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·奔驰为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被后人称为现代汽车诞生日。 2.1 轿车 轿车外形的历史沿革 1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·奔驰为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被后人称为现代汽车诞生日。 卡尔﹒本茨 世界上第一辆汽车 1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·奔驰为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被后人称为现代汽车诞生日。 菲亚特fiat（1907） 手工艺时期 1886—1915s 　　 大工业时代的前奏　·　精英文化的表现 　　 受19世纪末英国及其他欧洲国家“工艺美术”运动的影响，法国新艺术运动波及整个欧洲。当时的汽车作为一种新兴事物，在外形上仅仅是马车的延续，敞篷或活 动布篷，大而窄的硬式车轮， 只不过是用内燃机换下了马匹，没有车身设计可言。随着乘坐舒适性的要求，车身加装了挡风板、 挡泥板等构件。 该时代马车型汽车仅仅针对少数富人生产，多是手工定制，作坊式运作，讲究装饰与手艺。 一个真正的汽车时代即将到来。 1915--1980s 大工业时代 　　 1915之后汽车造型迅速转向注重功利的实用化，是整个造型发展史上