汽车空调--自动温度控制.ppt

授人以鱼不如授人以渔 * 授人以鱼不如授人以渔 鼓风机转速的时滞气流控制和启动控制： 汽车在炎热天气长时间停留时，满足以下条件，启动时滞气流控制。 压缩机启动； AUTO开关接通； 气流方式处于FACE或BI－LEVEL； TE高于30oC； 鼓风机关断4秒，使蒸发器冷却，再以低速工作5秒。当TE低于30oC，鼓风机以低速工作5秒。电子控制单元按时间间隔控制TR1通断。如图21。 鼓风机启动时，开关信号接通2秒后，电子控制单元BLW端子才向功率晶体管提供控制信号。这2秒内，鼓风机工作电流通过鼓风机电阻，以低速转动。 鼓风机转速的预热控制：当AUTO开关接通，气流方式设置在FOOT或BI-LEVEL时，发动机水温低于30oC 或40oC ，鼓风机停止工作。如图22。  * 授人以鱼不如授人以渔 * 授人以鱼不如授人以渔 4.气流方式控制（出风方式） 电子控制单元依据TAO的变化设定： 当温度旋钮从冷向暖改变时，不管压缩机是否运转，若AUTO（自动）开关接通，气流方式都从FACE方式变为FOOT方式。如图23。 * 授人以鱼不如授人以渔 当温度旋钮从暖向冷改变时，若压缩机运转， AUTO（自动）开关接通，气流方式有：如图24，FOOT方式变为BI-LEVEL方式；如图25， BI-LEVEL方式变为FACE方式，若压缩机不运转，仍为FOOT方式。 图24 TAO值从高变至中的气流方式控制过程 * 授人以鱼不如授人以渔 * 授人以鱼不如授人以渔 DEF（除霜）-FOOT方式控制：当鼓风机处于预热控制时，气流方式由FOOT 或BI-LEVEL变为DEF。预热控制停止时，气流方式由DEF 变为FOOT 或BI－LEVEL。如图26、27，以FOOT为例说明控制过程。 图26 预热控制时DEF-FOOT方式的控制 * 授人以鱼不如授人以渔 图27 预热控制不工作时DEF-FOOT方式的控制 * 授人以鱼不如授人以渔 5.进气控制 根据TAO来确定RECIRC（循环空气）或FRESH（新鲜空气）是否为当时工作方式，从而使进气控制伺服电动机。 当气流方式为DEF时，进气处于FRESH（新鲜空气），清除挡风玻璃内侧上的雾气。 根据TAO改变循环空气与新鲜空气的比例。 6.压缩机控制 决定压缩机的工作时间，有车外温度信号和蒸发器温度信号。 当高压压力异常（低于197KPa或高于3100KPa)时，电子控制单元使压缩机停止工作。 7.电子扇控制 有水温控制和压力控制，如图28。水温开关、压力开关为常闭。 高温时； 常温高压时； * 授人以鱼不如授人以渔 图28 电子扇控制电路 * 授人以鱼不如授人以渔 第五讲 轿车自动空调系统检修 一、常规检查的方法 1.看——迹象 2.听——异响 3.摸——热感 4.测——用仪器（检漏仪、万用表、温度计、歧管压力表等）对系统工况的检测。 二、电子控制系统的检测方法 1.熟悉系统控制电路图及原理 系统控制电路由若干单元电路组成，主要有：电源电路、输入信号电路、执行指令电路、控制信息交换电路等。如图29。 2.如果存在DTC（故障码），则需调取。 丰田车调取故障码的方法：同时按好AUTO（自动）开关和RECIRC（循环）。在打开点火开关（ON），控制面板指示 * 授人以鱼不如授人以渔 灯和显示屏内容闪4 次，进入诊断模式，如果系统没有故障码，则在显示屏显示温度区闪“00”，如果系统有故障码，则自动从最小码到最大码，也可按风速开关“∧”一次，逐个显示。如果某故障码闪动时，伴随响声，则是该故障连续发生。如若无响声，则是该故障已发生。 清除故障码的方法：关闭点火开关，拔下ECU-B或DOME或FUES OPEN保险10秒以上。故障码如表2。 * 授人以鱼不如授人以渔 3.利用万用表或检测仪检查故障工况的主要输入信号、执行器工作电路正常性。 利用系统自我检查，在调取故障码时，按下RECIEL（循环），在