柏树梁隧道整体技术交底.docVIP

西成铁路客运专线XCZQ-2标 技 术 交 底 工 程 项 目 西成客运专线 标段 XCZQ-2标 单位工程名称 柏树梁隧道 施工部位 主体工程及附属工程 施工单位 架子二队 里 程 DK393+554～DK393+982 交底日期 2013.6.2 交底地点 隧道施工现场 柏树梁隧道起讫里程为DK393+554～DK393+982，全长428米，位于广元～剑门关区间，双线隧道，线间距4.6米，设计为3‰单面上坡，全隧位于R=7000m的 柏树梁隧道为单洞客运专线双线隧道，设计时速250km/h（预留提速条件），轨道采用CRTS-I型双块式无砟轨道，铺设60Kg/m钢轨，轨道结构高51.5cm。 1、地形地貌：本隧道位于广元～剑门关区间，隧道地表为低山区剥蚀地貌，地面高程470～585,相对高差为115m，丘坡上覆土层薄，基岩零星裸露，植被较好；沟槽等低洼地带覆土较厚，多为林地，部分为水田。附近有国道及宝成铁路相通，交通便利。 隧区地表上覆第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组上段（J2S2）泥岩夹砂岩，底层岩性分述如下： ①1-42粉质黏土(Q4dl+el)：褐黄色，硬塑状，含少量砂泥岩质碎石、角砾。分布于缓坡上，厚0-2