2012年国内外汽车市场分析及2013年展望.pdf

一、国内汽车市场 产销量蝉联世界第一 2010 中国车市大跃进 2010 年中国汽车产销双超 1800 万辆，蝉联世界第一汽车市场桂冠。各类车型全面增长，其中，乘用车产销 1389.71 万辆和 1375.78 万辆，同比增长 33.83%和 33.17%，增幅较上年回落20.28 个百分点和 19.76 个百分点。 相比基本型乘用车(轿车) ，MPV 和交叉型乘用车，SUV 的增长“最给力”，2010 年 SUV 销售 132.60 万辆，同比增长 101.27%，高于乘用车平均增速 68 个百分点。2.0 升及以下车型仍呈现高速增长，保持了市场占有率第一(市场份额占到 SUV 销 售总量的 60%)的位置，其中2.0 升及以下四驱车型销售 30.11 万辆，两驱销售 49.87 万辆，同比增长均超 1 倍。 此外，2010 年，基本型乘用车(轿车)市场也继续保持较快增长，共销售 949.43 万辆，同比增长 27.05% ，增幅与上年 48.07% 比较，回落21.02 个百分点。2010 年 MPV 销售 44.54 万辆，同比增长 78.92%，增幅高于同期 52.80 个百分点。 2010 年交叉型乘用车受购置税优惠政策力度减弱等因素影响，增幅明显减缓。销售 249.21 万辆，同比增长 27.77% ，与同 期相比，增幅减缓 55.62 个百分点。细分看，排量小于 1 升车型需求依旧旺盛，销售 133.02 万辆，同比增长 59.60%，1 至 1.6 升增势大幅下降，销售 115.61 万辆，同比增长 3.83%，增幅较上年减缓 79.13 个百分点。 进口车销售激增 80% 2010 年，进口车增幅令人颇感意外。据汽车流通协会公布的最新统计数据显示，2010 年进口汽车上牌量预计达到 65 万 辆，同比增长超过 80%，其增速是国产车的两倍多。 中国汽车流通协会会长、中国物流与采购联合会会长何黎明向记者表示，中国进口车市场在适应市场变化和政策调整过程 中实现了高速的良性发展。今年以来表现十分活跃，增长迅猛，1 到 10 月份累计进口各类汽车 64.57 万辆，同比增长 1.1 倍。 消费升级是今年进口车市场突飞猛进的主要诱因。据中汽进贸有限公司市场部相关人士向媒体介绍，今年全国共有 9 个省 市进口车销售增速超过 100%，其中东部沿海地区在消费升级的带动下，进口汽车需求旺盛。浙江、江苏、山东、广东等发达 省份全面恢复快速增长，成为 2010 年进口车市场高速增长的主要贡献力量。而欠发达的四川、江西增速也达到 100%以上。 此外，车型结构的调整，也是进口车销售呈现如此火爆的原因之一。据中汽进贸统计，1.5L-2.5L 小排量、入门级的进口车 的增速非常明显，豪华车品牌都加快了车型结构下移的步伐。 2010 车市盘点：惊人销量在 32%高位增幅上飞 2010 年，我国汽车产销双双超过 1800 万辆，分别达到 1826.47 万辆和 1806.19 万辆，同比增长 32.44%和 32.37% 。其中 12 月份 汽车产销分别为 186.48 万辆和 166.67 万辆，同比增长 22.3%和 17.9%。 销售达到 1806.19 万辆是个什么概念？这个数字不仅意味着中国车市 2010 年继续稳坐全球车市“老大” 的席位，同时也意味 着中国车市在历经 2009 年的高速增长之后，以高达 32%的增幅“神勇”或者“不可思议”地再次冲高。自 2001 年中国车市步入高 速增长轨道以来，截至 2010 年，中国车市至少以复合年均 20% 以上的速度增长，在全球汽车工业发展史上，这绝对也是“神奇” 的“黄金十年” ！ 2009 年，在美国、欧洲和日本市场因受金融危机冲击而陷入一片低迷之时，中国车市以 1364.48 万辆的销量，同比 46.15% 的增幅，赶超美国而一跃成为全球最大汽车市场。 2010 年，全球各大汽车市场新车销量预计超过 7000 万辆，中国 1800 万辆的销量占到近 1/4。其他几大汽车市场看，美国 市场以 1150 万辆的销量比去年增长约 10%，日本市场 323 万辆的销量也是比去年增长约 10%，巴西市场 333 万辆的销量同样增 长 10%，德国市场以292 万辆的销量比上一年下跌了 20% 以上，法国市场以225 万辆的销量同比下跌 2% ，意大利市场则下跌 了9% 。 2