JT T 1094 2016 营运客车安全技术条件.pptxVIP

讲演者：刘利华;中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1094-2016;目 次;本标准按照 GB/T 1. 1-2009 给出的规则起草。 本标准由交通运输部运输服务司提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会 (SAC/TC 114/SC22) 归口。 本标准负责起草单位 : 重庆车辆检测研究院有限公司、中国公路学会客车分会。 ;本标准参加起草单位: 交通运输部公路科学研究院、郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、中通客车控股股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、金华青年汽车制造有限公司、江苏省交通运输厅运输管理局、重庆市道路运输管理局、湖南省交通运输厅道路运输管理局、贵州省道路运输局、北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司。 本标准主要起草人: 张仪栋、曹磊、胡选儒、李强、姚波、吴晓光、游国平、曹飞、张红卫、张雄、田永生、钟斌、黄新宇、陈章宇、苏亮、赵天红、于雅丽、张密科、严则进、徐晓芳、蒲延良、王华、李建芳、高彬。;范 围; 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。;标准;标准;GB 18565 ;标准;标 准;3.1;4.技术要求;4.1.4 营运客车应装备电子稳定性控制系统（ESC），总质量不大于3500Kg的运营客车装备的?ESC 应符合 GB/T 30677《轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》 的要求，其他运营客车装备的ESC应符合附录A的要求。ESC的电磁兼容性应符合?GB/T 18655 及 GB/T17619的规定 ?4.1.5 车长大于 9m 的运营客车应装备符合JT/T883《营运车辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法》规定的车道偏离预警系统（LDWS）,还应装备自动紧急制动系统 ( AEBS) 。 AEBS的前撞预警功能应符合JT/T883的规定，其他功能应符合相关标准规定。 ;驾驶辅助系统（ADAS）----提升了车辆安全性能，减少了由驾驶员操作不当引发的交通事故。 车道偏离预警系统 （LDWS） 驾驶辅助系统（ADAS） 自动紧急制动系统 （AEBS） ;主要由摄像头、控制器以及传感器组成，当车道偏离系统开启时，摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，之后由控制器发出警报信号，为驾驶者提供更多的反应时间。而如果驾驶者打开转向灯，正常进行变线行驶，那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。 ;AEBS是一种汽车主动安全技术 主要由测距模块、数据分析模块和执行机构模块3大模块构成，其中测距模块的核心是雷达和视频系统等，它可以提供前方道路全面、准确、实时的图像与路况信息。AEBS系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与报警距离、安全距离进行比较，小于报警距离时就进行报警提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航; 营运客车出厂时应装备具有存储和上传功能的车内外视频监控系统，以及具有行驶记录功能的卫星定位系统车载终端。 一一视频监控系统应符合 JT/T 1076《道路运输车辆卫星定位系统 车载视频终端技术要求》和JT/T 1078《道路运输车辆卫星定位系统 视频通信协议》的规定，视频监控覆盖范围至少应包含驾驶区、乘客门区、乘客区及车外前部区域； 一一卫星定位系统车载终端应符合 GB/T 19056《车辆行驶记录仪》 、JT/T 794 《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》和 JT/T 808 《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》的规定。 营运客车应配备安全标志，安全标志应符合 GB 30678 《客车用安全标志和信息符号》的规定。 ;客车必备标志;推