超浅埋大跨度Y形柱双层地铁车站三维地震响应分析.pdf

第 46卷第 2期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.46  No.2  2015 年 2 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  Feb. 2015  DOI: 10.11817/j.issn.1672­7207.2015.02.038  超浅埋大跨度 Y 形柱双层地铁车站三维地震响应分析 李积栋，陶连金，安军海，郭飞，闫冬梅  (北京工业大学 城市与工程安全减灾教育部重点实验室，北京，100124)  摘要：以北京地铁 6 号线新华大街站公共区 Y 型柱双层地铁车站为工程背景，利用  FLAC3D 有限差分程序数值 模拟分析，研究超浅埋大跨度 Y 形柱双层地铁车站结构，尤其是 Y 形柱的地震响应特性。研究结果表明：场地 土层对地震动有明显的放大作用，边墙及 Y 形柱上部的相对水平位移和加速度均比下部的大；在人工地震波作用 下，边墙及 Y 形柱中板以下结构相对水平位移很小，甚至在 Y 形柱下方出现微弱的反拱现象；Y 形柱右侧叉支 竖向位移明显大于左侧位移；Y  形柱叉支顶部水平应力远大于其他部位的水平应力，且左右两侧叉支的应力−时 程存在明显的相互滞后现象；加速度傅里叶谱与车站埋深、输入地震动强度、地震动特性有关，其中随着车站埋 深增加，加速度反应的傅里叶幅值依次减小，中低频傅里叶幅值逐渐突出并产生次主频，且次主频傅里叶幅值随 着车站结构埋深的增加而逐渐增大，频谱曲线的峰点频率保持不变。 关键词：Y 形柱；地震响应；反拱现象；滞后现象；次主频 中图分类号：TU435  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2015)02−0653−08  Analysisof 3D seismic response of super­shallow and  large­span Y­shaped column double­layer subway station  LI Jidong,TAO Lianjin,AN Junhai, GUO Fei,YAN Dongmei  (Key Laboratory of Urban Security and Disaster Engineering, Ministry of Education,  Beijing University of Technology, Beijing 100124, China)  Abstract: Taking Y­column double subway station of Xinhua Street Station in public areas of the Beijing Metro Line 6  as engineering background, the numerical model wasdeveloped with FLAC3D finite difference program, and the seismic  response characteristics ofthe super­shallow and large­span Y­shaped column double­layer subway station were analyzed.  The results show  that the  site  soil has  obvious  amplification  effect  on  ground motion,  and the relative horizontal  displacement and accelerat