客运专线无砟轨道路基工程关键技术研究与实践.pptVIP

客运专线无砟轨道路基工程关键技术的研究与实践 中铁二院技术中心 魏永幸 2009年10月 以京津城际铁路开通为标志，我国高速铁路建设成就举世瞩目。 高速铁路对线下工程变形及刚度变化有严格限制。我国高速铁路建设规模空前，建设周期短，地域广，地形地质条件复杂，如何确保线下工程“零”沉降，确保线下工程动力性能长期稳定，仍然是需要我们给予高度关注的问题。 路基工程由岩土材料构筑于露天环境，路基工程材料、方法、环境的柔性，确定了路基工程实现“零”沉降、实现动力性能长期稳定的任务，相比其他线下工程，更为困难、更为艰巨。 客运专线无砟轨道路基工程必须重视并切实解决好三大关键技术问题： 1.路基工后沉降控制； 2.路基与其他线下工程刚度协调； 3.路基工程防排水。 汇报内容: 1.客运专线无砟轨道路基工程特点 2.路基工后沉降控制 3.不同线下基础纵向刚度合理匹配 4.路基工程防排水 汇报内容: 1.客运专线无砟轨道路基工程特点 2.路基工后沉降控制 3.不同线下基础纵向刚度合理匹配 4.路基工程防排水 客运专线无砟轨道路基工程特点 以岩土为主要材料 露天环境 人工建造 一种结构工程 路基工程是在露天环境条件下，以岩土为主要材料，由人工建造的一种结构工程。 客运专线无砟轨道路基工程特点 充分认识岩土材料的特殊性 岩土是一种最复杂的材料，无论何种力学模型都难以准确描