质量通病防治监理实施细则.docxVIP

江苏润扬项目管理有限公司 PAGE \* MERGEFORMAT 21 目 录 一、专业工程特点………………………………………………..2 二、监理工作流程………………………………………………..18 三、监理工作要点………………………………………………..18 四、监理工作方法及措施………………………………………..19 一、 专业工程特点 工程概况： 项目名称：纵七路道路工程（空港一路一纬二路）； 建设单位：扬州鑫航建设投资有限公司； 监理单位： 江苏润扬项目管理有限公司； 施工单位：扬州市通达建设发展有限公司； 设计单位： 扬州市建筑设计研究院有限责任公司； 工程地点：扬州市空港新城规划区； 工程规模： 纵七路道路工程（空港一路一纬二路）位于扬州市空港新城规划区内，是空港新城规划的南北向次干路。 空港新城位于扬州市江都区丁沟镇附近，是依托苏中机场发展的经济区，发展目标为“航空产业新区，综合服务新城”。 目前空港新城尚处于开发初期，规划区内，除沿三阳河东岸的局部区域，有新开发的拆迁安置小区外，绝大部分区域为自然村落的农村，局部有工厂企业。 纵七路所经区域属通北高地片区，现状场地标高4.0-5.3m，大部分保持在4.5m左右。 本次设计纵七路起点与空港一路（现状为振兴东路）相接，往南延伸，止于规划的纬二路，全长2358.398m。道路规划标准宽度30m。全线共设置四组港湾式公交站台。本路段拟建桥梁3座。 根据空港新城综合交通规划、发展战略规划等相关规划，参照“江苏省城市建设指南与范例”（城市道路篇），结合本项目在区域路网中的地位，分析其未来所承担的交通功能，确定本项目等级为城市次干路，设计速度定为40Km/h. 工程投资额46元； 工期要求：180天 ； 质量安全：符合《工程施工质量验收规范》及其它相关规范合格标准。 监理依据： 《扬州市市政工程质量通病防治办法》（城市道路篇） 《监理规划》 《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002； 《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 《城镇道路工程施工质量及验收规范》 （CJJ1-2008）； 《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）； 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008； 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 建设部批准《市政工程质量等级评审规定》和补充规定； 道路工程特点： 1.3.1、设计标准： 1． 道路等级：城市道路次干路； 设计速度：40Km/h； 沥青路面结构的设计使用年限：10年； 荷载标准：路面结构计算荷载BZZ-100型标准轴载； 交通等级：重交通； 高程及坐标系统：1985年国家高程基准，1980年西安坐标系统； 地震基本烈度：抗震设防烈度为VII度，设计基本地震加速度值为0.15g； 沥青路面抗滑标准：横向力系数SFC60≥54； 构造深度（mm）TD≥0.55； 机动车道石料磨光值PSV≥40，非机动车道石料磨光值PSV ≥38； 机动车道沥青上面层混合料车辙试验动稳定度≥3000次/mm 沥青下面层混合料车辙试验动稳定度≥1200次/mm 非机动车道沥青上面层混合料车辙试验动稳定度≥1500次/mm 沥青下面层混合料车辙试验动稳定度≥1000次/mm1.3.2、道路路基： 路基应密实、均匀、稳定。压实度指标不应低于下表规定，路基填料强度满足下表要求。 路基压实标准 填挖类型 路床顶面以下深 （cm） 路基最低压实度（%） 机动车道 非机动道 人行道 填方 0～30 94 92 6 30～80 94 90 4 80～150 92 90 3 150 91 87 2 挖方 0～30 94 92 6 30～80 -- -- -- 注：1、表中压实度数值均为重型击实标准。 2、当路基填料CBR值不能满足设计要求，可掺入适量水泥或石灰进行调整。 一般路基、路堤施工前，需彻底清除地面表层耕作土及杂物（清表深度根据现场具体情况确定，本次设计按平均30cm计）。 根据道路设计纵断面，除桥头接线路段存在填方外，大部分路段均为底填及挖方。桥头填方最高约为2m，挖方段设计路面略低于现状地面。 机动车道 当路堤填筑高度H≥168cm时（H为机动车道边缘与清表后地面的高差，下同）， 为高填方路段，对清表后的基底进行翻松，并掺6%石灰进行碾压，压实度达到90%，处理深度20cm，其上采用6%石灰土分层回填至路面结构层以下80cm，压实度达到92%，80cm路床部分。采用6%灰土分层填筑，压实度