申嘉湖高速公路嘉兴段水稳基层振动成型法科研路段施工指南初稿.pptVIP

申嘉湖高速公路嘉兴段水稳基层振动成型法科研路段施工指南(初稿) 内容提要 第一部分 振动成型法路用性能 第二部分 振动法配比优化设计 第三部分 振动成型法施工技术 第四部分 振动法基层检测标准 第五部分 经济和社会效益分析 第一部分 振动成型法路用性能 试 验段概况 基 层 表 观 芯 样 外 观 芯 样 强 度 室 内 强 度 压 实 度 试验段概况 试验段概况 对比试验段施工位置与施工日期 基层表观 基层表观评述 相比于振动法的表观，传统方法修筑的路段表面较光滑，水泥浮浆较多，表面偏细，集料嵌挤不明显。在养生期结束后被运料车跑散现象较为严重，而采用振动成型法修筑的路段表面相对完好。 芯样外观 芯样外观 芯样外观 芯样外观 芯样外观 芯样外观 芯样外观 芯样外观 芯样外观 芯样外观评述 振动成型法的底基层、基层4天就可以取出完整芯样，而传统方法的底基层4天则很难取出完整芯样。 比较4天和7天的芯样可以看出，随龄期的增长，芯样越来越密实，光滑。 各标段芯样无侧限抗压强度结果 芯样强度评述 将现场的芯样锯成高15cm的标准圆柱试件，在规定7天龄期测定无侧限抗压强度； 振动法的芯样强度接近于室内振动成型试件强度，高于室内静压法成型的试件无侧限抗压强度。 室内强度 室内强度 室内强度 J