桩顶系梁施工技术方案.docxVIP

桩顶系梁、承台施工方案 一、编制依据 1花都东莞高速公路SG03合同段实施性施工组织设计； 2《花都至东莞高速公路SG03合同段两阶段施工图设计》； 3花都至东莞高速公路SG03合同段招、投标文件； 4《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)； 5《公路工程质量检验评定标准》（JTGF080/1-2004）； 6广东省高速公路建设标准化技术指南（桥梁工程）； 7广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）； 8施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息，以及我单位多年的桥梁施工经验。 二、编制范围 本方案适用于花莞高速公路SG03合同段桥梁桩顶系梁、承台，可用于指导现场施工，提高施工质量。 三、工程概况 1工程概况 本标段全长5.217km，其中包含特大桥两座，分别为龙塘东特大桥（全长1592.8m），乌溪特大桥（全长2218.6m）；互通立交两座，分别为人和东互通立交和太和北互通立交，其中人和东互通立交包含匝道桥5座，即人和东互通立交A、B、C、D、E匝道桥；太和北互通立交包含匝道桥6座，即太和北互通立交A、D、G1、G2、H1、H2匝道桥； 桥梁上部结构采用P.C.小箱梁、P.C.连续箱梁和R.C.连续箱梁，下部结构为柱式墩、柱式台和肋板台、钻孔灌注桩基础；全线桩顶系梁、承台共计276个，砼强度等级C30。 2主要工程数量 主线及匝道桥系梁、承台主要工程数量见表3-2-1。 3技术标准 3.1公路等级：高速公路 表3-2-1 桩顶系梁、承台工程数量表 序号 中心桩号 桥梁名称 系梁、承台数量(个) 备注 1 K6+478.5 龙塘东特大桥 119 2 K8+964.5 乌溪特大桥 109 3 AK0+739.197 人和东互通立交A匝道桥 4 4 BK0+293.150 人和东互通立交B匝道桥 11 5 CK0+262.612 人和东互通立交C匝道桥 11 6 DK0+311.914 人和东互通立交D匝道桥 12 7 EK0+139.55 人和东互通立交E匝道桥 7 8 AK0+321.4 太和北互通立交A匝道桥 0 9 DK0+276.1 太和北互通立交D匝道桥 3 10 GK0+088.9 太和北互通立交G匝道1#小桥 0 11 GK0+323.4 太和北互通立交G匝道2#大桥 0 12 HK0+408.0 太和北互通立交H匝道1#大桥 0 13 HK0+612.8 太和北互通立交H匝道2#小桥 0 3.2设计速度：100km/h。 3.3桥梁宽度：整体式33m； 3.4桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级； 3.5设计洪水频率：特大桥1/3000，大、中桥、小桥涵1/100； 3.6地震动峰值加加速：0.05g。 4地形地貌 桥梁地处广花冲积平原，地势开阔平坦，地面标高一般12.0～25.0m，平原中偶有残丘。路基范围主要为农田、果林、鱼塘等，交通较为便利。 5水文地质、气象