海通沟滑坡形成机制及治理方案研究-路基工程.PDF

路 基 工 程 　　 　　　　　　　　　　　　　　　 ·２００· ＳｕｂｇｒａｄｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１８年增刊１ ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３８８２５．２０１８．Ｓ１．４２ 海通沟滑坡形成机制及治理方案研究 刘文红，李宝田 （中交第一公路勘察设计研究院有限公司，西安　７１００６５） 摘　要：针对海通沟滑坡整治项目，介绍了滑坡的基本特征和变形特征，分析了滑坡的地形地 貌、地层岩性、地质构造及水文地质等影响因素；结合工程地质调绘、钻探等勘察结果，分析了该 滑坡的形成及演化机制。最后针对该滑坡的特点及成因，对其治理方案进行研究，择优推荐综合抗 滑支挡治理方案。 关键词：海通沟；形成机制；治理方案；抗滑支挡 ＋ 中图分类号：Ｕ４１６１６３ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００３－８８２５（２０１８）Ｓ１－０２００－０７ ０　引言 重。２０１６年７月，芒康县连日暴雨，海通沟多处路 西藏地区由于其地质结构与地形地貌复杂多样， 段发生滑坡、泥石流、塌方等地质灾害。其中，国 生态环境较为脆弱，构造运动及地震活动频繁，加 道Ｇ３１８公路Ｋ３３９８＋７００～＋９００段滑坡（下称海通 上近年来人类工程活动，滑坡等自然地质灾害日益 沟滑坡）变形加剧，整座山体裂缝展布，前缘垮塌严 ［１－３］ 重，造成公路多次断道。 增多 。 滑坡灾害在造成人员财产伤害的同时，也严重 滑坡体大面积失稳后，必然造成该路段长时间 危害到西藏地区重要的交通干线，在川藏公路南线 中断，抢通难度极大，对其进行研究和工程治理迫 （Ｇ３１８）的海通沟段、冷曲河段、中坝段、培龙段及 在眉睫。 东久段，中尼公路（Ｇ３１８）的樟友段，川藏公路北线 １１　地形地貌 （Ｇ３１７）的丁青段以及滇藏公路（Ｇ２１４）的盐井段等路 滑坡区属于高山峡谷地貌，切割深度一般大于 ［４］ ５００ｍ；河谷狭窄，多呈 “Ｖ”字形，谷宽一般为３０ 段，滑坡、崩塌分布十分密集 。 滑坡使公路毁坏，桥涵坍塌，阻碍交通，更有 ～６０ｍ，河流坡降大，局部河谷有小陡坡，跌水。 甚者会造成人员伤亡。 滑坡区微地貌为斜坡地貌类型，坡度一般为３０° 深入开展西藏地区滑坡形成原因、机制的研究， ～３５°，局部可达６５°左右。 并制定合理的防治规划、防灾预案和治理工程设计 地形起伏变化较大、沟系发育且分布不规则， 是十分必要且紧迫的。 地形地貌复杂。 本文以西藏海通沟滑坡治理工程为例，着重 １２　地层岩性 ｄｅｌ 分析了该滑坡的形成及演化机制，提出了该滑坡 滑坡区地层主要为第四系滑坡堆积层（Ｑ ）、崩 ４ ｃ＋ｄｌ 有效治理方案，为西藏地区同类型滑坡的防治提 坡积层（Ｑ ），下伏二叠系上统妥坝组（Ｐｌ）安山