通用型综合交通枢纽货运站布局规划与优化方法的研究.PDF

第13卷 第4期 交通运输系统工程与信息 Vol郾13 No郾4 2013 年 8 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology August 2013 文章编号: 1009鄄6744 (2013)04鄄0023鄄06 通用型综合交通枢纽货运站 布局规划与优化方法的研究 林摇 枫* (北京交通大学 交通运输学院,北京 100044) 摘要:摇 衔接多种运输方式之间中转货流的通用型综合交通枢纽是国家综合货物运输 网路体系中的重要节点,同时也是城市交通网络的重要组成部分.本文运用无缝中转的 思想,从综合交通枢纽与城市交通网络之间的动态关系出发,既保证用户广义费用最 低,同时使整个货物运输系统的社会效益最大,从而构建综合交通枢纽货运站布局优化 模型.该模型在考虑四种运输方式基础上,加入城市货流作为第五种运输方式,增强了 模型的优越性.通过应用遗传算法求解模拟算例,验证了模型的合理性及遗传算法求解 该问题的优越性.研究结果表明,该模型与实际情况吻合,是城市综合交通枢纽货运站 布局优化的有效方法之一. 关键词:摇 综合交通运输;枢纽布局;遗传算法;综合交通枢纽货运站;布局优化模型 中图分类号:摇 U115 文献标识码:摇 A Model and Optimization of Freight Station Locations in General鄄purpose Comprehensive Transportation Terminal LIN Feng (School of Traffic and Transportation,BeijingJiaotong University,Beijing 100044,China) Abstract:摇 The general鄄purpose integrated transportation hub which links up with multi-modal transport transit cargo flow is not only an important node in the national integrated transportation network system,but also a crucial part of the urban transportation network. The paper uses the ideas of seamless interchange, from the dynamic interactions between comprehensive transportation terminals and urban transportation network,which can ensure both a minimum user generalized cost and a maximum of social benefit in the system. The optimization model is thus proposed to determine the locations of freight stations in integrated transport hub. The model considersfour modes of transport,and adds urban flow of goods as thefifth mode of