降雨条件下炭质泥岩土分层路堤含水特征试验-长安大学学报.PDF

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３６ ５ Ｖｏｌ．３６ Ｎｏ．５ 　 　 年 月 ２０１６ ９ （ ） Ｓｅ．２０１６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ ｐ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１６０５００２９０８ 降雨条件下炭质泥岩 土分层路堤含水特征试验  ， １２ ３ ３ ４ ４ 曾 铃 ，邱 祥 ，付宏渊 ，周功科 ，陈向阳 　 　 （ 道路结构与材料交通行业重点实验，长沙理工大学，湖南 长沙 ； 长沙理工大学 土木与建筑学院， １． ４１００７６ ２． 湖南 长沙 ； 长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 ； 现代公路交通基础设施 ４１０００４ ３． ４１０００４ ４． 先进建养技术湖南省协同创新中心，湖南 长沙 ４１０００４） 摘 要：为研究降雨条件下炭质泥岩 土分层填筑路堤的含水特征，采用室内试验与数值模拟相结  　 合的研究方法，开展人工模拟降雨的路堤物理模型试验，分析雨水入渗时路堤内部含水率的变化特 征、暂态饱和区演化过程，并结合数值试验对试验结果进行了验证。研究结果表明：短时降雨对路 堤表层土体含水率影响较小，随着降雨的持续，其影响程度增大；受填筑形式的影响，各截面含水率 分布曲线呈“”形或倒“”形；路堤边坡坡面以下同一深度处土体含水率增大的幅度和速率与其高 Ｓ Ｓ 程呈反比，路堤内部同一高程处土体含水率增大的幅度和速率与其距坡面的距离呈反比；降雨入渗 形成的暂态饱和区由坡面向路堤内部整体扩展，其上部扩展速度小于路堤下部，同时在预崩解炭质 泥岩中的扩展速度快于土中的速度，当暂态饱和区扩展到一定深度后将引起地下水位的升高；模型 试验人眼观察的局限性、填筑过程中水分的迁移及尺寸效应，使得模型试验与数值试验结果之间存 在一定差异；路堤特征点、截面含水率变化特征以及暂态饱和区分布形式的研究试验成果，对开展 炭质泥岩 土分层填筑路堤在降雨条件下的后续崩解机理及失稳模式研究具有参考意义。  关键词：道路工程；炭质泥岩；降雨条件下；模型试验；含水特征 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４１１ Ａ 　　　 犕狅犻狊狋狌狉犲犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狊狋犲狊狋狅犳犮犪狉犫狅狀犪犮犲狅狌狊犿狌犱狊狋狅狀犲狊狅犻犾狊狋狉犪狋犻犳犻犲犱 犳犻犾犾犻狀 犲犿犫犪狀犽犿犲狀狋狌狀犱犲狉狋犺犲狉犪犻狀犳犪犾犾犮狅狀犱犻狋犻狅狀 犵 ， １２ ３ ３ ４ ４ ， ， ，