汽车发动机14806.pptVIP

1886年，德国工程师卡尔·本茨研制出世界上第一台单缸二冲程汽油机。 1897年，德国工程师鲁道夫·狄塞尔研制出四冲程压燃式柴油发动机。 1934年，德国成功研制出汽油喷射式发动机。 1954年，德国人汪克尔发明了三角转子旋转活塞发动机。 1967年，德国博世公司推出电控燃油喷射装置。 发动机组成 曲柄连杆机构 配气相位 曲轴转角表曲轴自转角度。 配气相位是指用曲轴转角表示的进、排气门实际开启与关闭的时刻和关闭所持续的时间。 现代发动机都采取延长进、排气时间的方法，即气门的开启和关闭并不在活塞处于上止点和下止点的时刻，而是提前或延迟一定的曲轴转角，以改善进、排气状况，从而提高发动机的动力。 进气门配气相位 进气提前角 （@） 排气行程快接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便提前开启。从进气门开始开启到活塞处于上止点位置时所对应的曲轴转角@，称进气提前角，一般为10~30。 进气迟闭角（B） 在进气行程中，活塞到达下止点有上行一段距离，进气门才关闭，从活塞处于下止点到进气完全关闭时所对应的曲轴转角B，称为进气迟闭角，一般为40~80。 进气门开启的时间内所对应的曲轴转角为180+@+B。 排气门配气相位 排气提前角 在做功行程后期，活塞到达下止点前，排气门便开启。从排气门开启到活塞