电动汽车蓄电池的类型.ppt

免维护式铅蓄电池[无外露联条,无加液口,带内装电解液密度计] 电动汽车蓄电池的类型： 电动汽车用动力蓄电池与一般起动蓄电池不同，蓄电池是电动汽车的动力源泉。它是以较长时间的中等电流持续放电为主，间或以大电流放电（起动、加速时），并以深循环使用为主。当前研究开发的电动汽车动力电池主要包括铅酸蓄电池、镍金属蓄电池、锂离子电池、高温钠电池、金属空气电池、超级电容、飞轮电池以及具有更好发展远景的燃料电池和太阳能电池。下图为锂离子电池（2_4_1_3_蓄电池的分类_6.jpg） 镍碱蓄电池镉镍电池和铅酸电池相比，能够达到比能量55Wh/kg，比功率200W/kg，循环寿命2000次，而且可以快速充电，典型代表有铁镍蓄电池、镉镍蓄电池。（2_4_1_3_蓄电池的分类_4.jpg）（2_4_1_3_蓄电池的分类_5.jpg） 也有一部分车型蓄电池安装在驾驶员座椅下。 电动汽车的动力蓄电池：以锂离子电池为例（2_4_1_3_蓄电池的分类_8.jpg）（2_4_1_3_蓄电池的分类_9.jpg） * 汽车认识 蓄电池的分类 任务描述 通过本次任务的学习，应对蓄电池的分类及特点有所了解。 学习目标 通过本任务学习，应能： 了解蓄电池的类型 了解蓄电池的特点 了解蓄电池在汽车上的安装位置 蓄电池是一种化学电源，靠其内部的化学反应来储存电能或向用电设备供电。目前燃油汽车上使用的蓄电池主要有两大类：铅酸蓄电池（以下简称铅蓄电池）和镍碱蓄电池。由于燃油汽车排放对环境造成污染，同时受到全球能源危机的冲击，世界各国开始大力发展新能源汽车。研制开发新型高能蓄电池是发展新能源汽车产业的重中之重。 * 任务实施 铅酸蓄电池 镍碱蓄电池 普通 干荷 湿荷 免维护 汽车用蓄电池 电动车 蓄电池 * 蓄电池的分类 项目一 * 电动汽车 结构复杂；成本高 比容量大；无污染；充、放电性能好；使用寿命长 电动车蓄电池 使用时间长、可靠性高的车辆 活性物质导电性差；价格较高 容量大；使用寿命长；维护简单；能承受大电流放电而不易损坏 镍碱蓄电池 一般车辆 比容量小；使用寿命相对较短 结构简单；价格便宜；内阻小；电压稳定；可以短时间供给起动机强大的起动电流 铅酸蓄电池 适 用 车 辆 缺 点 优 点 类 型 蓄电池的分类 项目一 铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。铅蓄电池又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅蓄电池和免维护铅蓄电池。（2_4_1_3_蓄电池的分类_1.jpg）（2_4_1_3_蓄电池的分类_2.jpg）（2_4_1_3_蓄电池的分类_3.jpg） * 蓄电池的分类 项目一 * （2_4_1_3_蓄电池的分类_1.jpg） 普通铅蓄电池[硬胶木壳,联条外露,片式隔板] 蓄电池的分类 项目一 * 干荷式铅蓄电池[无外露联条,有加液口] （2_4_1_3_蓄电池的分类_2.jpg） 蓄电池的分类 项目一 （2_4_1_3_蓄电池的分类_3.jpg） * 蓄电池的分类 项目一 * （2_4_1_3_蓄电池的分类_6.jpg） 蓄电池的分类 项目一 * 使用中不需维护，可用3～4年不需补加蒸馏水，极桩腐蚀极少，自放电少。 免维护蓄电池 新蓄电池的极板处于已充电状态，蓄电池内部带有少量电解液。在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置20～30min即可使用，使用中需要定期维护。 湿荷电铅蓄电池 新蓄电池的极板处于干燥的已充电状态，电池内部无电解液。在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置20～30min即可使用，使用中需要定期维护。 干荷电铅蓄电池 新蓄电池的极板不带电，使用前需按规定加注电解液并进行初充电，初充电的时间较长，使用中需要定期维护。 普通铅蓄电池 特 点 类 型 蓄电池的特点 项目二 * （2_4_1_3_蓄电池的分类_4.jpg） （2_4_1_3_蓄电池的分类_5.jpg） 蓄电池的特点 项目二 * 蓄电池的安装位置 项目三 * 蓄电池的安装位置 项目三 * 蓄电池的安装位置 项目三 * （2_4_1_3_蓄电池的分类_8.jpg） （2_4_1_3_蓄电池的分类_9.jpg） 蓄电池的安装位置 项目三 学习小结 1.目前汽车上使用的蓄电池主要：铅酸蓄电池、镍碱蓄电池和电动车蓄电池。 2.铅蓄电池又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅蓄电池和免维护铅蓄电池。 3.各类蓄电池各有优缺点。 4.对于只有一块起动型铅蓄电池的车型，蓄电池大多数安装在发动机舱内。 * 课堂练习 1．铅蓄电池又可以分为普通