粤苏皖赣牵手构筑2500公里物流大通道.doc

PAGE PAGE 8 铜陵物流 2012年第5期 （总第20期） 铜陵市物流业发展工作领导小组办公室流业发201 目 录 ◆我市组团参加第八届中国（昆明）国际物流节 ◇行业动态 ◆物流简讯 ◇物流知识 ◆铜陵市2012年1—4月份物流业（含拆解业）固定资产投资完成情况进度表 我市组团参加第八届中国（昆明）国际物流节 为进一步学习外地市物流业发展经验，开展招商引资，推动我市物流业快速发展，由市人民政府副秘书长丁灏带队，市交通运输局、物流办、发改委、招商局、地税局、铜冠物流公司、通华物流公司等组团参加了5月6日至8日在昆明举办的第八届中国国际物流节的相关活动。 物流节期间，我市参加了物流节开幕式及主题品牌馆、2012年物流全球论坛开幕式及城市市长论坛、物流项目招商推介活动；利用参展机会与其它参展城市相互交换宣传资料，介绍了我市市情和物流业发展前景；与中国交通运输协会、深圳市物流与供应链管理协会进行了深入的探讨与交流；在物流投融资大会及中国-东盟-南亚物流活动周上，我市与上海德邦物流股份有限公司、云南腾俊投资（集团）公司、泰国口岸管理局进行了沟通和对接。 通过参加本届物流节，我市学习了外地物流业发展的先进经验，同时也发现了我市物流业发展的不足，对我市物流业今后的发展起到了积极的启示作用。【文/物流办】 行业动态 碳排放权交易考验物流业 今年，国家发改委正式批准北京、天津及上海等6个省市为国家首批碳排放权交易试点。3月29日，北京举行了碳排放权交易试点启动仪式。据悉，2013年，北京将正式启动碳排放交易。 碳排放权交易产生的最直接影响，在于企业的低碳表现将与其经济效益紧密挂钩。从短期来看，对企业碳排放量的限制，将直接影响企业的经营运作，企业的运输距离及最终收益都将受到限制。从我国目前公路货运市场“松”、“小”、“散”、“乱”的现状来看，规模较小的货运企业，短时间内很难筹集资金购买更新低排放的货车等设备，暂时也不具备改变碳排的知识结构和信息储备，最终必将遭遇优胜劣汰的市场选择。但从长期来看，碳排放权交易机制的启动实则会给物流企业带来新的机遇。为了寻求可持续发展，避免因碳排新政而造成企业利润的下降，有远光、有谋略的物流企业必定会设法寻求节能减排方面的突破，例如从物流技术和运作管理上开发新兴途径，实现降低企业碳排和提高企业收益的双重目标。 低碳经济是全球经济发展的重要趋势，碳排放交易也必然成为物流市场的重要组成部分，为此，物流企业应早做准备，从而在低碳竞争优势的建立中拔得头筹。一方面，应该做好碳排放交易的功课，充分掌握碳交易的相关信息，熟悉碳交易机制规则，跟踪碳交易动态。另一方面，企业应该积极主动参与到有关政府部门和科研机构的政策制定和专业研究当中。此外，应将低碳物流理念及碳排放知识教育机制融入企业的文化、运作和管理工作中，培养低碳物流管理人才，关注世界著名企业的动向，汲取成熟经验，制定低碳发展计划。 碳排放权交易的推广和实施，无疑需要多层次社会主体的共同努力，“拳头效应”或能推进我国低碳物流获得长足发展。首先，政府部门应该在国家和行业层面制定低碳经济发展战略。在战略规划的基础上，推动产业结构深度调整，促进市场机制充分发挥作用，鼓励每个社会主体和排放主体积极履行和承担低碳战略中的义务和责任。其次，行业协会应该充分发挥其引导作用。行业协会往往担当着上传下达的渠道角色，对政府政策有着充分的理解和认知，对企业实践也有着深入的了解，应该在低碳物流发展方面发挥积极作用。再次，物流企业也应该积极提高自身的信息化程度。碳市场交易以碳排放统计为依据，对企业的信息化水平有着明确的要求，而目前我国物流企业的信息化程度整体上还不能满足低碳物流的发展需求，有待全面提升。【文/物流时代】 物流简讯 ◆在5月3日铜陵团市委举办的第七届“铜都十大杰出青年”颁奖典礼上，铜陵市鸿越运输有限公司总经理江兵被评选为第七届“铜都十大杰出青年”先进个人。 ◇为加强物流业人才的储备和培养，市物流办建立首批物流业专家库。首次入库的20多名物流业专家多是从我市大型物流企业及高等院校中评选出来的，在物流行业都有着一定的工作经验或理论研究。 ◆5月15日上午，江苏省连云港经济技术开发区市政处副处长温亮、开发区朝阳镇委员会纪委书记、招商七局局长张帆一行五人来我市考察“粤、赣、皖、苏”四省物流大通道皖中南物流中心驿站建设情况。市交通运输局副局长余树海、通华物流公司副总经理姚德刚及市物流办相关人员接待了考察团一行。双方对物流大通道驿站规划及建设情况进行了交流，并就下一步两地市在物流业发展方面进一步加强交流和合作交换了意见和看法，考察团还实地考察了皖中南物流中心选址位置。 ◇为鼓励和加快我市加工制造企业剥离物流业务，实行主辅分离，提高企业核心竞争力，促进制造业与物流业联动发展， 5月16