基于移动最小二乘响应面方法的整车轻量化设计优化.pdfVIP

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2019-06-13 发布于广东
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基于移动最小二乘响应面方法的整车轻量化设计优化.pdf

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第44卷第11期机械工程学报 V01．44No．11 2008年11月 Nov． 2008 CHINESEJOURNALoFMECHANICALENGINEERrNG Dol；10．3901／JME．2008．11．192 法的整车基于移动最d--乘响应面方轻量化设计优化水张勇李光耀钟志华 (湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室长沙410082) 摘要：汽车轻量化是汽车产业发展方向之一，也是一个汽车厂商和国家技术进步、先进程度的重要标志。优化汽车的结构设计是实现汽车轻量化的有效途径之一，文中采用拉丁方试验设计方法进行样本数据设计，同时，为了提高了计算效率，将基于移动最小二乘拟合的响应面近似模型引入到整车正碰优化设计的复杂系统中，并利用序列响应面优化方法对近似模型进行优化，避免了整车碰撞传统优化设计方法计算量大，且在碰撞非线性系统优化中常常易导致收敛缓慢甚至不收敛的缺点。在满足了 CMVDR294安全法规的同时，使汽车车身一些部件的板厚达到合理的配置，从而达到使汽车重量得到一定程度的减轻的目的。关键词：移动最小二乘序列响应面轻量化拉丁方试验设计 TP39 中图分类号：TG302 on ofFullVehicle Lightweight DesignOptimization Basedon Least SurfaceMethod MovingSquareResponse ZHANGLI ZHONGZhihua YongGuangyao ofAdvancedandManufactureforVehicle (StateKeyLaboratory Design Body, Hunan 41 University,Changsha0082) Abstract：Theautomobile isoneofthe directionsofautomobile alsoisan of lightweight development industry,andimportantsymbol technical andadvancedextentofallautomobilemanufactureranda structural ofthe progress country．The designoptimization data is out automobileisaneffective theautomobile carried wayofrealizing lightweight．Thesampledesign byadoptingLatin—square orderto surface modelbasedon experimentdesignmethod，moreover,inimprovecomputingefficiency,aresponse