公路工程质量管理系统 张新天等编.pdfVIP

第 1 页 第一篇　　　　公路工程质量监督 第一章 概 述 第一节　　我 国公路建设的发展历程 新中国成立以来，我国交通运输的发展经历了 “长期滞后”、 “全面紧张”、 “得到缓 解 ”三个阶段。 世纪 年代后期，中央把发展交通运输放在突 出位置 。特别是 年代 以来 ，公 路、水路交通基础设施有 了很大发展 ，面貌有了明显改观，交通运输的紧张局面逐步得到 缓解 。 年 ，全 国公路 总 里 程 由 万 增 加 到 万 ，公 路 密 度 由 增加到 ，是新 中国成立 以来增长最快的十年 ，尤其是高速公 路从无到有，实现了跨越式发展 ，总里程 已达到 万 ，初步形成 了连接重要城市及 地 区的高速公路通道 ，许多经济发达地 区高速公路干线网络正在形成 。二级 以上公路 占公 路总里程 比重 由 增加到 ，通乡通村 的公路 由 和 上升到 和 。详见表 、表 ，图 、图 表 全国公路总里程 （按技术等级分） 单位： 第 2 页 续表 图 年全 国公路总里程 图 年全 国高速公路里程 表 全 国公路总里程 （按路面等级分 ） 单位： 第 3 页 但从总体上说 ，我 国公路基础设施依然薄弱 ，公路 网密度较低 ，通达深度远远不够 ， 全 国仍有 多个 乡镇 和 多个行政村不通公路 。高级、次高级路面仅 占公路总里程 的 ，而美国已达到 （见表 ；我 国高速公路里程不足美 国的 ，二 级 以上公路仅 占公路总里程 的 ；大部分 国道路段混合交通严重 ，行车不畅；公路 站场设施落后 ；大城市过境公路及 出入 口公路建设滞后 。因此 ，发展仍是公路交通 的主要 任 务 。 表 年世界主要 国家公路总里程 单位： “十 五 ”期 间 ，公路 建 设 的主要 目标 是：全 面 建 成“两 纵两 横 三个 重 要 路段 ”，“五 纵 七横 ”国道主干线系统建成 万 ；到 年 ，全 国公路总里程达到 万 ，五 年新增 万 ，路网密度达到 ；高速公路超过 万 。二级 以上公路 里程达到 万 ，占公路总里程 的 左右 ；公路通达深度 明显提高，全 国 的 乡镇和 的行政村通公路 。公路建设年度投资将持续保持在