钢结构工程事故分析与处理.pptVIP

第九节 钢结构火灾事故预防与分析 以上，随温度升高弹性模量降低，强度下降，变形增大；500°C时弹性模量为常温的50%；700°C时基本失去承载能力。本次撞击北楼的波音767飞机装载51t燃油，撞击南楼的波音777飞机装载35t燃油。尽管世贸中心大楼的钢结构采用了防火涂料等防护物，但在如此罕见的熊熊大火面前也无能为力。在爆炸、断电、消防系统失灵、火势无法及时扑灭的情况下，高温使其软化，最终导致结构塌落。 2）外因。飞机撞击大楼，就形成的水平冲击力而言，属不可抗力。本次撞击大楼的波音777飞机起飞质量104t，波音767飞机起飞质量156t，飞行速度约每小时1000km。在如此巨大的冲击下，大楼虽然晃动近1m但未立即倾倒，无论内部还是 下一页 上一页 返回 第九节 钢结构火灾事故预防与分析 外部并无严重塌落，这充分证明大楼原结构的设计和施工没有问题。 另外，世贸中心大楼采用外筒结构体系，该体系存在剪力滞后效应，且外柱截面仅为450mm×450mm，厚度仅为7.5～12.5mm，因此抵抗水平撞击的能力较差。若采用截面及厚度较大的巨型钢柱、钢一混凝土组合柱或采用约翰·考克大厦的巨型外交叉支撑，也许飞机在撞击时会在大楼的外部发生爆炸，不会进人楼内引发火灾，灾难也许能够避免。 上一页 返回 第十节 钢结构的加固 一、钢结构加固的基本要求 （1）钢结构的加固设计应综合考虑其经济效益。应不损伤原