乘员防撞安全气囊.PPT

工作情境描述 一辆东风雪铁龙品牌汽车,因交通事故，气囊全部打开，修复时全部进行更换。 EBA（紧急刹车辅助系统）：电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。 汽车电控悬架系统：交通事故调查显示,发生正面碰撞和翻车的事故比较多,死亡率也较高。其中许多发生翻车事故的主要原因之一是悬架问题。理想的悬架应在不同的条件下具有不同的弹簧刚度和阻尼减振，既能满足行驶的平顺性和操纵性要求，又能达到安全行驶的目的，汽车电控悬架系统是通过调节悬架的刚度、减振器阻尼和车高控制来达到以上目的。 汽车对安全气囊的要求 可靠性高 安全气囊的使用年限为7-15年 安全可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 灵敏度高 当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开 有防误爆功能 减速度过低，轻微碰撞不能引爆 有自动诊断功能 电控安全气囊要有备用电源 1）安全气囊组件? 气体发生器 作用：是在有效的时间内产生气体，使气囊张开。 原理：气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气 囊。在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生大 量热量，叠氮化钠药片受热立即分解，产生氮气 并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气体，但 是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠和碳酸氢 钠（白色粉末）。这些物质是有害的，因此在清 洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通风并采取防 护措施。 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给安全气囊ECU，安装于汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器。 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。安全传感器安装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。 安全气囊动作过程 当汽车车速低于20km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较小，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为不引爆安全气囊，只引爆安全带收紧器的点火器。与此同时，向左、右安全带点火器发出点火指令使安全带收紧，防止驾驶员和乘客受伤。 当汽车车速高于20km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较大，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为需要引爆安全气囊和安全带收紧器共同保护驾驶员和乘客。与此同时，向左、右安全带点火器和安全气囊点火器发出点火指令，在安全带收紧的同时，驾驶员侧气囊和乘客侧气囊同时打开，达到保护驾驶员和乘客目的。 侧面安全气囊系统只有在遭受到侧面碰撞且其横向加速度达到设定阈值时，才能引爆使气囊展开，而不会引起正面防撞安全气囊动作。 在一般情况下，安全传感器动作所需的惯性力或减速度值比前碰撞传感器动作所需的惯性力或减速度值要小一些。当安全传感器动作时，将SRS的点火电路接通。只有当安全传感器与任意一只前碰撞传感器同时接通时，SRS回路才能接通，使气囊动作。安全传感器的作用是防止因前碰撞传感器短路而造成气囊误爆。SRS ECU根据安全传感器送出的信号确定是否发生碰撞。 在安装或检查前碰撞传感器时，如不慎将其连接器的端子短路，就会引起气囊误爆。设置安全传感器后，只要安全传感器的触点不闭合，气囊的点火电路始终开路，从而避免了气囊的误爆。 当传感器处在静止状态时，在永久磁铁的磁力作用下，导缸内的滚球被吸向磁铁，两个触点未被连通。 　　当汽车遭受碰撞，使滚球的惯性力大于永久磁铁的吸力时，惯性力与磁力的合力就会使滚球沿着导缸向左运动，将两个触点接通。 盖 电极 电极 O型圈 水银撞击后的位置 壳体 水银 F1：水银运动分力 F2：撞击力 3） 电子控制装置（ECU） 电子控制装置是SRS的控制中心，其功能是接受传感器输入的信号，判断是否启动安全气囊系统。并进行故障自诊断。 4）壳体 上盖 充气孔 下盖 充气剂 点火器药筒 金属滤网 电热丝 引爆炸药 5）备用电源电路： 作用：当汽车电源与安全辅助气囊之间的电路切断后，在一定时间内维持安全气囊系统的供电，保持安全辅助气囊的正常工作。 同时还有保护电路和稳压电路。 2、安全气囊系统的工作原理? （动画） 某汽车在速度为50 km/h时与前面障碍物相撞时，安全气囊的引爆过程： a)尚未引爆 b) 气囊充气 c)能量吸收 d) 气体溢出