乙醇汽油双燃料双喷射系统发动机燃油互换的对比研究-中南大学学报.PDF

第 49 卷第 5 期 中南大学学报( 自然科学版) Vol.49 No. 5 2018 年 5 月 Journal of Central South University (Science and Technology) May 2018 DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2018.05.029 乙醇汽油双燃料双喷射系统发动机燃油互换的对比研究 赵乐文，裴毅强，李翔 (天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室，天津，300072) 摘要：将 1 台 GDI(gasoline direct injection)增压发动机改装成乙醇汽油的双燃料双喷射系统发动机，系统地对比研 究 EPI+GDI(进气道喷射乙醇+缸内直喷汽油)和 EDI+GPI(缸内直喷乙醇+进气道喷射汽油) 2 种燃烧模式对提高发 动机燃油经济性、降低气态常规排放和微粒排放的影响规律。研究结果表明：当量比油耗 bESFC 随乙醇质量分数 wethanol 的增加逐渐降低；由于乙醇较高的汽化潜热对缸内直喷的充量冷却效果更好，EDI+GPI 燃烧模式的燃油经 济性比 EPI+GDI 的好；2 种燃烧模式的 HC 排放量均随 wethanol 增加而减小；CO 排放量随着 wethanol 增加先减小后 增大，但在转折点(wethanol=40%)前，EDI+GPI 燃烧模式的 CO 排放量大；在转折点后，EPI+GDI 的CO 排放量大； EPI+GDI 燃烧模式的 NO 排放量随 w 的增加而增大，而 EDI+GPI 的NO 排放量呈现相反的趋势；微粒粒径 x ethanol x 均随着 wethanol 的增加逐渐降低，乙醇良好的蒸发特性和较高的氧摩尔分数不仅抑制了微粒的生成，而且促进了微 粒的氧化；EDI+GPI 燃烧模式的微粒排放量明显比 EPI+GDI 的大。 关键词：乙醇汽油双燃料；双喷射系统；燃油互换；燃油经济性；微粒排放；气态常规排放 中图分类号：TK46+4 文献标志码：A 文章编号：1672−7207(2018)05−1254−11 Comparative study on fuel swap for dual-fuel dual-injection system engine fueled with ethanol and gasoline ZHAO Lewen, PEI Yiqiang, LI Xiang (State Key Laboratory of Engines, Tianjin University, Tianjin 300072, China) Abstract: The dual-fuel dual-injection system engine fueled with ethanol and gasoline was modified by a turbocharged GDI (gasoline direct injection) engine. The two combustion modes of EPI+GDI(ethanol port injection plus gasoline direct injection) and EDI+GPI (ethanol direct injection plus gaso