公路高边坡岩土工程信息化设计的理论与方法 唐辉明等著.pdf

第 1 页 第一篇　　　　公路高边坡信息化设计的理论与方法 第一章　　公路高边坡信息化 设计 的基本思路 工程地质学近年来在信息化设计方面取得 了重要进展 ，已初步形成理论与方法体系。特别 是伴随大量复杂交通工程 的出现 ，边坡工程地质 的理论进一步深化 ，方法不断更新，地质灾害 勘察、设计、施工一条龙思想逐渐成形，大大促进 了工程地质信息化设计的发展。 传统工程地质 的主要任务是为工程建筑提供必需的地质资料 ，它不能直接参与设计，更无 法优化设计，容易导致地质条件复杂的工程地质工作与设计工作 的脱节 。直接 的危害便是工程 事故、工程质量 问题 的出现或工程造价 的提高。 现代工程地质要求，从工程设计 的角度进行工程地质工作 的布置 、资料收集和资料更新 。 它要求工程地质直接参加设计 ，甚至有时以工程地质为主进行设计 。工程地质工作贯穿于不 同 设计阶段及施工过程，根据地质条件的不断反馈，达到工程设计的优化。 工程地质信息化设计 的两项重要技术是数值模拟与岩体结构面 网络模拟 ，它们 的不断成 熟与发展，为信息化设计提供了重要保证， 的运用使工程地质综合技术应用成为可能。 第一节　　　　边坡工程信息化设计思路 边坡工程信息化设计基本 思路可概化为 图 。工程地质信息化设计强调全过程地质工 作与设计 的协调 、不 同工作步骤 的协调。其核心有二：稳定性分析 和设计过程模拟 。稳定性分析主 要应用于设计之前和加入 治理工 程结构之后，两阶段缺一不可。设 计 过 程 模 拟 起 着 举 足 轻 重 的 作 用 ，它相 当于 实 际工程 的“试 验 ”。 岩体 结构面 网络模拟技术起反馈 的作 用 ，通过 集成 ，并进 行决 策支持 。 综上可见，设计是核心，预测 是关键 ，预测 的中心工作是工程 地质分析 ，从而决定 了工程地质 信息化设计的重要地位。 图 工程地质信 息化设计基本思路 第 2 页 一 、工程地质信息化设计 中的数值模拟技术 近十多年来 ，随着 电子计算机 的广泛应用 ，解决工程地质 问题 的数值模拟理论和方法发展 迅速 。工程地质数值模拟方法 的不断成熟和完善 ，使得解决 的工程地质 问题更加广泛 ，研究的 课题更加深入 。 数值方法 的突 出优 点是 能够较好地考虑诸如介质 的各 向异性 、非均质特性及其 随时间的 变化、复杂边界条件和介质不连续性等复杂地质条件 。它能将岩土体与工程结构体作为整体加 以模拟仿真，通过 “试验”取得最佳设计方案。 岩土体不 同于一般 固体力学研究的对象，有限单元法、边界单元法、有限差分法等均能成 功地运用于均质或较均质岩土体 问题 。数值方法甚至可 以通过方法本身的发展 ，如 引入节理单 元、增强非线性分析能力等手段 ，分析含不连续界面和多介质 的较复杂 的岩土体 的力学行为 。 但 随着学科 的发展和对岩土体认识 的进一步深化 ，仅靠 固体力学 中常用 的方法 已不能满足工 程地质、岩土力学数值分析的要求。显然，工程地质、岩土力学数值模拟 问题 比其他工程力学问 题复杂得多，迫切需要建立更加简捷有效的新 的数值方法 。正是基于这一原因，新 的数值方法 一直是 国际上研究的热点，近年来发展迅速 。新 出现 的数值方法主要有 ：有限单元法 中的节理 单 元 法 、块 体 理 论 、不连续变形分析法 、快速拉格 朗 日法 块体弹簧元法 、无 网络伽 辽金法 和数值流形法 。这些方法对解决工程地质、岩土工程特殊 问题 特别有效 。 反分析技术是近年来岩土力学和工程地质领域 中最重要 的进展之一 ，它 已成为学