水闸工程施工组织设计.pdf

第一章 工程概况 一、工程概述 本闸位于………… 本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、 排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期与远 期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体 效益最优的原则确定工程规模。 二、气象条件 本地区属北亚热带半湿润气候，多年平均降水量 944mm，降雨的 年际、年内分配极不均匀。多年平均径流深为 192mm，多年平均蒸发 量为980mm，年平均气温14.8℃，无霜期213 天。冬季为东北风，夏 季为东南风，主导风向为东风。 三、工程地质及水文地质条件 …………………………………… 第二章 施工总平面布置 根据 xx 闸加固与扩建工程建设管理处的要求，加快 xx 闸工程的 实施进度，xx 闸与老闸加固工程同时进行，在一个枯水期内完成水 下工程的施工任务，因此，我部重新编制了东淝闸加固与扩建工程施 工方案，其中老闸部分暂按招标图纸编制。 一、施工平面总布置 1、生活办公区：…… 2 、现场生活区：在主坝靠近防汛仓库墙边建活动板房一座，作为现 场生活区。 3、生产布置区： 1）、砼预制厂布置在主坝淮河侧坝脚平台上 2 ） 模板加工厂布置在船闸管理所院内 3 ）、钢筋加工站布置在防汛仓库北侧的充填区内平台上。 4 ）、砼拌和站布置在靠近新闸南侧主坝平台上 4 、 用电布置： 1 由于老闸最先拆除，故安装变压器两台 ，一台布置在老闸北侧， 东淝闸管理所附近，容量为 200KVA ，一台布置在防汛器材仓库外侧 主坝上，容量为 200KVA 。备用电源为两台 120KW 电站。 二、场内外交通 1. 场外交通 场外交通………… 2. 场内交通 场内交通指为满足运输砼、模板、钢筋等原材料需要，从砼拌和 场地到建筑基坑内的临时路。 场内临时路计划采用砼路面，临时道路宽 4.5m，并在临时路上 修建厚15cm、宽3.5m 的C15 砼路，临时道路坡比不陡于 1：8。 第三章 施工总计划 一、 总体进度计划 序号 工程项目 计划工期 备注 1 围堰施工 2 扩建闸基坑开挖 3 扩建闸基础处理 4 扩建闸底部工程 5 扩建闸交通桥具备防洪条件 6 扩建闸闸门安装 7 扩建闸围堰拆除 8 老闸拆除 9 老闸底部工程 10 老闸交通桥具备排涝条件