基于尖点突变对交通流模型的研究.PDF

第 23 卷 第 2 期 控 　制 　与 　决 　策 2008 年 2 月 Vol . 23 No . 2 Cont rol an d D ecis ion 　　Feb . 2008 　　文章编号 : 100 10920 (2008) 基于尖点突变对交通流模型的研究 1 ,2a 1 2b 郭 　健 , 陈兴林 , 金鸿章 ( 1. 哈尔滨工业大学 航天学院 , 哈尔滨 15000 1 ; 2 . 哈尔滨工程大学 a . 动力与能源工程学院 , b . 自动化学院 , 哈尔滨 15000 1) 摘 　要 : 传统的交通流模型难以解释某些实测交通流数据出现的非连续的“跳跃”式现象 ,而基于突变理论的交通流 模型则能够较好地从三维空间角度甚至更高维角度予以解释. 为此 ,针对快速道路的交通 ,利用交通波动理论 ,将交 通流三参数关系模型与尖点突变数学模型相结合 ,基于突变理论对快速道路交通流模型的临界状态进行分析. 分析 结果与实际情况相符 ,从而得出当实际检测到的车流密度接近临界密度时 ,需要制定相应的交通管制策略和措施. 关键词 : 突变理论 ; 尖点突变 ; 交通流 ; 快速道路 中图分类号 : U49 1 　　　　文献标识码 : A Research on model of traff ic flow based on cusp catastrophe 1 , 2a 1 2b GUO J i an , C H E N X i ngl i n , J I N H ongz h ang ( 1. School of A st ronautics , Harbin In stit ut e of Technolo gy , Harbin 15000 1 , China ; 2a . College of Power and Ener gy Engineering , 2b . College of Automation , Harbin Engineering U niver sit y , Harbin 15000 1 , China . Correspondent : GU O J ian , Email : guoj ian 2006 @hrbeu . edu . cn) _ Abstract : The p henomena of di scontinuou s j umping , which exi st in t he dat um of ob served t raffic flow , are har d to be explained by t raditional t raffic flow model . But t hey can be explained bett er by u sing t raffic flow model of cat ast rop he t heory in t hreedimen sional sp ace or moredimen sional sp ace . To t he t raffic of highsp eed way , by u sing t raffic wave t heory , t hreep aramet ric relation mo del of t raffic flow i s combined wit h cu sp cat ast rop he ma