船舶柴油机换向.DOC

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2019-03-16 发布于天津
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第二节船舶柴油机换向换向基本原理方法和要求柴油机进行换向起动时压缩空气由原来的进入膨胀行程进气行程压缩行程排气行程关于二冲程柴油机的换向条件下列说法不适宜的是要使起动空气改在换向前的压缩冲程进入气缸要使起动空气改在换向后的膨胀冲程进入气缸必须改变换向后的排气和喷油定时必须改变排气凸轮和高压油泵凸轮与曲轴的相对位置一台型柴油机正车发火次序为在一缸处于上止点位置时反向启动此时在进气的是五缸和二缸一缸和五缸四缸和二缸六缸和三缸主机的换向时间应不大于为了保证柴油机换向后可靠工作换向前后应使凸轮具有相同的

第二节船舶柴油机换向 2.1换向基本原理、方法和要求： 1.柴油机进行换向起动时，压缩空气由原来的进入。 A. 膨胀行程 B. 进气行程 C. 压缩行程 D. 排气行程 2.关于二冲程柴油机的换向条件，下列说法不适宜的是。 A. 要使起动空气改在换向前的压缩冲程进入气缸 B. 要使起动空气改在换向后的膨胀冲程进入气缸 C. 必须改变换向后的排气和喷油定时 D. 必须改变排气凸轮和高压油泵凸轮与曲轴的相对位置 3.一台RND型柴油机正车发火次序为 1-5-3-4-2-6，在一缸处于上止点位置时反向启动，此时在进气的是。