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动力传动系统匹配
3.5 动力传动系统匹配
预期最高车速 传动比选择
发动机功率 变速器、
参数初选 主减速器
循环工况油耗 原地起步加速时间
燃料经济性 确定动力 汽车动力性
装置参数
2011-11-26 许洪国 1/8
3.5 动力传动系统匹配
利用燃料经济性和加速时间曲线确定动力装置的参数
1.主减速器传动比的确定
i ⇑
0
i t
0较大时， ⇓，但km/L ⇓； 性 i ⇓
(动力性好） 力 0
动
i 较小时，t 但 ，
⇑ km/L ⇑
0
（燃油经济性好）
因此,应兼顾t 和km/L 。
燃料经济性 km/L
2011-11-26 许洪国 2/8
2. 变速器与主减速器传动比的确定
E 变速器I （4档）
P
性
力
动 变速器II(3档）
km/L
燃油经济性
2011-11-26 许洪国 3/8
性 五档变速器
力
动
4档变速器
km/L
燃油经济性
2011-11-26 许洪国 4/8
最佳燃料经济性－动力性线
性
力 变速器 C
动
B
A
km/L
燃油经济性
2011-11-26 许洪国
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