（奇瑞)整车开发流程图.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * */50 二、P3节点介绍 ④ 供应商介入要点 同步工程、开发协议（技术、商务、质量） 特别注意：历史问题排查 名词 M1 定义 工艺数模 备注 为拉伸模模型，主要为定位点讨论，需进行检、夹、模具的启动，方便供应商介入，开始模具概念设计。 名词 M2 定义 P阶段数模/正式数模 备注 为详细模型，用于模具正式设计，制造手工模具和Prototype模具。 */50 目录 一、新产品开发流程总体介绍 二、奇瑞车型开发项目节点介绍 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9 ① 节点定义 ② 标志物定义 ③ 示意图 ④ 供应商介入要点 */50 节点编号 P4 节点名称 产品设计验证完成 ① 节点定义 按DVPR设计验证样车已完成规定的试验项目，发现的问题已查明原因，产品更改方案获得批准。 标志物 设计验证样车 （核查评审报告） ②标志物定义 用样件控制计划制造出来的，验证结果符合P设计要求的整车。 二、P4节点介绍 */50 骡子车试制（MULE）： 为达到验证设计意图（可行驶动力总成，底盘系统，仪表板梁，座椅，空调/动力总成冷却，带功能线束，需要的电子模块）的目的而使用初始数模、中间数模制造的车架系统。 二、P4节点介绍 ③ */50 白车身试制(设计验证阶段） 此阶段的白车身冲压件，大部分件是一序件，拉延和成型模具装 配完成，初步调试出件，修边冲孔辅助手工出件；制件状态不稳 定。后期更改较大。 二、P4节点介绍 */50 制作样车(设计验证阶段） 二、P4节点介绍 */50 道路试验 高速环行跑道：水泥混凝土路面，可进行持续高速和整车性能试验。 二、P4节点介绍 */50 M2（P数模） P图 装车到件 焊装 总装 B数模发放 质量控制 进度控制 领用件 规划到件 采购到件 焊点图 关键焊点图 夹具招标 装车验证 试验验证 EBOM验证 材料试验 性能试验 系统试验 整车试验 DVP 装配技术说明 力矩清单 规划工艺分析 夹具检具招标 冲压、焊装唯一性问题清单 堵件、涂胶 喷漆 遮蔽图 电泳喷涂面积 过程规划 整改 设计部门确认 全模提样 质量控制： 通过质量唯一性清单 内外饰间隙评审 验证试验 装车问题跟踪 AUDIT 维修性分析 重大典型问题 J.D.Power IQS问题 DFMEA更新 总布置评审 数字车头评审 检具/车身关键测量 售后问题 生产工艺问题 整车性能指标摸底 问题来源 车身关键尺寸检测 检具开发 过程文件： P3遗留问题跟踪 总布置校核 部分CAE问题更改 整车企事业标准初版 P4节点 二、P4节点介绍 */50 名词 M3 定义 B阶段数模/归档数模 备注 用于正式模具制造 ④ 供应商介入要点 手工样件试制、提交；材料试验、台架性能试验；准备全序 二、P4节点介绍 */50 目录 一、新产品开发流程总体介绍 二、奇瑞车型开发项目节点介绍 P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9 ① 节点定义 ② 标志物定义 ③ 示意图 ④ 供应商介入要点 */50 节点编号 P5 节点名称 采购认可（B认可） ① 节点定义 设计确认车完成规定的试验项目；发现的问题已查明原因，且产品设计更改已经完成，产品设计冻结；工艺设计完成，作业人员到位，备件的BOM编制完成。 标志物 设计确认样车 （核查评审报告） ②标志物定义 采用OTS样件，用样件控制计划制造出来的，确认结果符合B设计要求的整车。 二、P5节点介绍 */50 综合性能试验：沥青混凝土的平顺性试验路面，可以进行汽车的动力性、经济型；迎风阻力、滚动阻力测定；制动性能及ABS研究、鉴定试验；轮胎性能及抗滑研究评价试验；操纵性、稳定性试验；平顺性试验等，ABS试验的路面的附着系数为0.7－0.8(湿路面） 二、P5节点介绍 ③ */50 蛇形转向试验：水泥砼路面，附着系数0.68—0.72。可进行稳定转向响应特性试验、操纵性、稳定性试验、轮胎附着特性测定试验。 二、P5节点介绍 */50 寒带试验 二、P5节点介绍 热带试验 高原试验 “三高试验” */50 前碰撞试验 二、P5节点介绍 侧碰撞试验 翻滚试验 气囊爆破试验 */50 二、P5节点介绍 ④ 供应商介入要点 OTS认可 */50 目录 一、新产品开发流程总体介绍 二、奇瑞车型开