昆明南站钢结构加工制作技术方案.docVIP

昆明南站钢结构加工制作技术方案 一、钢结构加工制作概况 新建昆明南站地处昆明市呈贡县吴家营片区，位于正在建设的呈贡新城东面的龙潭山下。昆明南站是集国有铁路、地铁、公交、出租等市政交通设施为一体的特大型综合交通枢纽。车站北接沪昆客专、渝昆、枢纽客车线及车底出入线段，南端衔接云桂、昆玉线，按16站台30条线（含正线）规模设计，铁路车场中心里程轨顶设计标高1942.00m（黄海高程），站台高程1943.25m（黄海高程）。 新建昆明南站招标范围主要包括两大部分：站房工程和站台无柱雨棚工程，根据对本工程结构本体的结构分析，本工程钢结构主要构件类型包括： 站房钢管混凝土柱：主要截面为圆形钢管柱φ1800X28、φ1800X50；腰圆形箱型钢柱□1600X2200X34、□1600X2200X40、□1600X2200X50；箱型钢柱□1600X1600X46。钢柱下部分布有十字型过渡钢柱。 站房屋盖钢桁架：钢管截面φ121~φ508钢管、壁厚为6~25mm，因结构造型需要，桁架主桁架为曲线形状。局部复杂结构部位采用铸钢节点形式。 站房屋盖支撑网架：正四方锥螺栓球网架结构，主要钢管规格为φ60~φ168。 站房扇形幕墙结构：主要采用箱型构件和焊接H型构件，□1300X800X50、□1300X900X50、□1300X1000X50、□1300X1100X50；H1300X800X20X50、H1300X900X20X50、H1300X1000X20X50、H1300X1100X20X50。 站房西面木亭结构：外伸翼缘箱型□1500X600X34、外伸翼缘箱型□1200X600X22、外伸翼缘箱型□1200~900X600X22，焊接箱型□1500800X34、□800X500X22、□1200X600X12、□600X350X20等。 雨棚钢结构：钢管混凝土柱φ914X25.4；焊接箱型□800X400X20X20、□600X300X16X16、焊接H型钢H900X400X14X18(20)、H900X200X8X10等 其它结构：方钢管、热轧H型构件。 综合上述主要结构的类型分析，本工程钢结构加工制作的构件类型主要包括：大截面钢管柱的加工、箱型构件的加工（包括腰圆型箱型和方形箱型）、焊接H型构件的加工、钢管结构的加工、网架螺栓球的加工及铸钢节点的铸造加工等关键构件的加工技术及要求。后述钢结构加工制作方案中将主要针对上述各种类型的构件加工工艺、技术措施及质量控制等进行阐述。 二、加工制作工艺总流程 加工制作工艺总流程框图 二、技术准备工作 1.焊接工艺评定试验方案 (1) 焊接工艺评定流程 焊接工艺评定流程框图 (2)焊接工艺评定试验是编制焊接工艺的依据，根据本设计图纸和技术要求以及有关的钢结构制造规范的规定，编写《焊接工艺评定试验方案》报业主、设计及监理工程师审批，然后根据批准的焊接工艺评定试验方案，摸拟实际的施工条件和环境，逐项进行焊接工艺评定试验。 焊接工艺评定试验 试件焊接 焊接试板 试件检测、加工 性能试验 (3)依据设计图纸要求，本工程的焊接接头数量有以下几种： A 对接焊缝Q345B、Q345B 10 25、30mm B T型角接 Q345B、Q345B 10 25、30mm (4)依据规范“GJG81-2002” 对接接头试板厚度（mm） 焊接方法 评定合格试件厚度(mm) 工程适用厚度范围 板厚最小值 板厚最大值 手工焊 埋弧焊 CO2焊 ≤25 0.75t 2t ＞25 0.75t 1.5t (5)在确定焊接工艺评定试验方案的同时，焊接工艺评定试验选用的材料要求首批进厂材料中选择碳当量偏高，非金属化学成份含量偏高的低温韧性偏低的材料进行焊接工艺评定试验。 (6)焊接工艺评定试验时应选择焊接方法、焊接材料、坡口形式（坡口尺寸、角度、钝边、组装间隙等）、焊接参数及施焊道数、层间温度、预热温度及后热措施等。 (7)抗裂性试验 选择斜Y坡口焊接裂纹试验(小铁研)缺口试样在强制约束下进行抗裂性试验，以选择预热温度或其它相关的工艺措施。斜Y坡口焊接裂纹试验(小铁研)主要是评定焊接热影响区及焊缝金属产生冷裂纹的倾向性。试验按照GB4975.1-84《斜Y坡口焊接裂纹实验方法》的规定进行。 (8)试验要求焊后进行外观检验、无损检测等。 (9)试验要求进行焊接接头力学性能（σb、σs、δ5、冷弯及低温冲击韧性试验），以及宏观断面、目视检查及硬度试验。 (10)焊接缺陷修补的焊接工艺评定试验 A 进行表面缺陷修补方法试验：CO2半自动焊、焊条手工电弧焊。 B 内部缺陷修补方法试验，将视缺陷大小的情况，基本采用原焊接方法。 2.涂装工艺试验方案 (1)对防护系统进行车间和现场的涂装工艺试验，试验方案必须经监理工程师批准后才能实施，