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市政实训报告与市政府农办述职报告合集 市政实训报告范文 一?前言本次实习目的：理论联系实际，进一步深化所学专业知识的认知，把握 与运用，结合具体的生产对象，发现问题，分析问题，解决问题，培养专业学术的创 新能力；熟知工程中生产的特点，规律，丰富与发展工程生产的经验。工程名称：新 市区与204国道连接线工程施工单位：日照市政工程有限公司地点：南起点为王家 皂，终点为两城王家滩北204国道交点处20**-12-1—20**-12-31二、工程概况 新 市区与204国道连接线工程南起点为王家皂，终点为两城王家滩北204国道交点处， 道路全长 17.42km,断面线宽度为40m,控制绿线为每侧10叽 线路走向为王家皂、张家 台、李家台、肥家庄、吴家台、森林公园、肖家村、安家庄，与王家滩北接入204国 道。森林公园以南线路位于青岛路和现状沿海路之间，距海岸线约300-600m。主要 技术标准： 1、 道路等级：城市主干路 2、 计算车速：60kmh 3、路面设计荷载：BZZ-100道路平面设计：本次设计结合日照规划设计院最新 修订路网进行设计，平面线形主要依据新市区与204国道连接线工程道路。工程可研 报告中的选线走向，在穿越张家台村处、肥家庄至吴家台村段考虑拆迁等客观原因， 局部线型进行调整。人大培训中心处因平曲线半径不能满足要求，在改曲线处设置了 超高和加宽段。沿路设置专用的港湾式停靠站，并考虑到该路穿过滨海旅游地带，在 主要观点处沿路两侧设置了自驾车停车场以满足人性化需求，同时减少自驾旅游车辆 随意停车道道路交通的干扰。所有交叉口人行横道、人行道均采用无障碍式设计。 道路横断面设计：新市区与204国道连接线工程道路红线宽度为40米，两侧控制绿 线宽度为10米，根据道路两侧用地性质和现状建设情况，新市区与204国道连接线 工程红线内道路横断面共分为三种模式。 1、 王家皂至山海路 该段为现状建成区域，道路横断面型式沿用南段碧海路模 式，为一块板道路断面，设计断面形式为：2*=40m. o 2、 山海路至桃花岛三路 此段为规划控制区域，道路横断面型式为两块板，设计 断面形式为：2*=40mo 3、 桃花岛三路至204国道 该段道路穿越区域为耕地、村庄、林地等，道路横断 面为两块板，与模式2相似，但取消了人行道，设计断面形式为：2 {5m绿化带+2ni 土 路肩+10ni机动车道+3ni绿化带}=40mo两块板道路断面区域中央绿化带均种植为中低 灌木间景观树种，加强噪音分隔作用，美化景观。机动车道横坡为1.5%,采用直接抛 物线路拱，人行道和绿化带横坡为2%,均采用直线型路拱。路口处路面竖向设计见路 口竖向设计图。 三、实习内容 在实习阶段我主要负责道路两侧污雨水管的施工管理。排水管道 施工应遵循由深到浅的施工原则，排水管道应严格按《给水排水管道施工及验收规 范》，本工程采用开槽施工的方法，其工艺流程沟槽开挖一基础浇筑一管道铺设一 從护管一管道接口一窖井砌筑一闭水试验一沟槽回填。施工方法：、大开挖施工 1、 本工程管道直接采用大开挖的施工方法，放坡系数为l：0.5o基坑开挖拟采 用挖掘机，以机械为主，人工为辅的方法，测量人员测出基坑开挖范围后，洒石灰线 标识，现场设专人指挥，确保开挖的顺利、安全。但挖掘机挖至槽底以上20m时，则 采用人工修整，严禁超挖，扰动基底原状土，如有超挖，则用级配碎石回填。 2、 沟槽开挖施工时，应及时排除沟槽内的积水，尽量使槽底保持无积水。 3、 沟槽一侧堆土时，应距沟槽边1. 5m外，堆土高度不得超过 0mo 4、管道如位于暗河浜中，施工时必须清除淤泥至原状土，超挖部分用7：3砂夹 碎石分层振实，填至管基设计高程，压实度^0. 95,并在暗河浜两侧管道方向各按 1:2放坡，以减缓地基变形。如在施工中遇不良地基时，应及时与设计部门联系，以 作不良地基的特殊处理。、管道基础当基槽开挖后，严禁发生晾槽现象，应立即进 入管道垫层和基础的施工。 1、 管道基础按《给排水施工及验收规范》进行施工。管道基础采用10m厚C10 旌垫层+1350C20轻基础，当管径21000时，管道基础调整为钢筋牲基础。 2、 在论垫层上放出管道基础的中心线，清除杂物后再立模板，模板应支立牢 固，并检验模板的高程，经监理工程师复核后方可绑扎钢筋，再浇筑轻基础，浇筑從 时应振捣密实。管道基础具体尺寸、宽度均根据不不同的管径，安排通图分别列出。 混凝土的级配应由试验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计。 3、 轻垫层面上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用拍板并用振动器振实。轻 采用自拌観，机械振密实。对于在检查井前后第一节管道基础应断开2m,在管道基础 断开处设置沉降缝。在浇筑管道论基础时，如基槽高度大于加时，应采用串筒进行 浇筑，以防碗产