多功能的数位仪表.PPT

* 新型式的後導流罩 新型式的後土除改為較輕巧的外觀 減少泥濘的噴濺 * 新追加的後內土除 更好的擋泥效果 提供運動感的外觀 搖臂土除與鏈條護蓋合併 * 外觀的提昇 新形式的駕駛腳踏 圓筒狀的鋁質駕駛腳踏可提供整體性和輕量化的感覺 駕駛腳踏的部份加裝金屬踏板可保護駕駛腿部和長靴 新形式的車身飾蓋 * 外觀的提昇 重新設計的離合器拉桿總成 提升離合器拉桿與煞車總泵的整體性 離合器拉桿有5段調整功能 5段調整 * 後煞車/後方向燈 新形式的LED煞車燈可減少電瓶的電量的消耗. 煞車燈: 3.3W, 警示燈: 0.5 W 新設計的後方向燈 提供更現代化的外觀 * 燃油計量感應器 為了對應新形式的儀表,所以重新設計燃油計量感應器 ER650C/D EX650C/D * EX650C * 新型的外觀 – EX650C 忍者家族造型的全整流罩 新型的擋風鏡可提供更好的導流效果 * 新型的外觀-EX650C 新造型的後視鏡 新造型的雙頭燈與位置燈 * 多功能的數位儀錶-EX650C 新設計的全數位、多功能的儀表配置 時速表 刻度型轉數表 總里程數 單程計數 時鐘 燃油油量顯示 * 多功能的數位儀表-EX650C 刻度型的燃料油量表 * 2009 ER-6n * 2009 ER-6n 運動化的性能 傳承EREX系列車種的特性 靈活的操控性 傳承EREX系列車種的特性 人車合一的人體工學 傳承EREX系列車種的特性 流線與美感兼具的外觀 結實的外觀 設計 * 新型的外觀-ER650C * 新型的外觀-ER650C 新設計的頭燈與大燈罩 前導流罩內部的電路部份有修改.主要用意為了配合前導流罩的外型 燈泡型式 55/55W * 新型的外觀-ER650C 新形式的水箱護罩和方向燈合一的設計. 提供流線的外觀 * 新形式的後視鏡-ER650C 09年的後視鏡位置如下圖所示 (高度降低.寬度加寬) 150 mm 180 mm 167 mm * 充滿線條與造型感的數位儀表-ER650C 新形式的指針速度表與多功能的LCD 儀表內飾板重新設計.提供顯眼的外觀 * 充滿線條與造型感的數位儀表-ER650C 多功能的數位儀表 指針式的時速表 數位式的轉速表 單程計數 總里程數 時鐘 刻度式燃油顯示表 * The End. Thank you ER650C/D, EX650C/D ER-6n, ER-6f/Ninja 650R * 2009 New Model Update * 引 擎 * 修正 – ECU 設定 新式燃油噴射系統與點火設定可提供更好的油門反應，特別在4,000rpm左右時 新式的設定同樣可提供中低轉速的快速反應. 高效能的引擎效率 * 排 氣 系 統 07/08年排氣管內的蜂巢式觸媒以200孔為單位. 09 年排氣管內的蜂巢式觸媒以300孔為單位. 09年排氣管內的蜂巢式觸媒數量提昇為2個. 主要用意是為了增加蜂巢式觸媒的溫度,進而改善 空氣污染 * 空濾箱容量提升至1公升,主要用意為改善引擎的回壓 油箱容量仍維持15.5公升 空 濾 箱 2008 2009 * 新型式空氣濾芯加大,表面金屬濾網孔距加大 2008 2009 空 濾 箱 * 改善冷卻效率 增加冷卻效率 水箱寬度由 375.4MM提昇至 415.4MM 風扇效率 :17.4 KW 提昇至19.4 KW 415.4 mm * 轉 倒 感 知 器 轉倒感知器以全新設計的橡皮固定座固定 (取代原本螺絲固定) 橡皮固定座 * 底盤 * 改 善 震 動 新式設計 – 引擎角部份加裝減震橡皮 新式設計 – 手把固定做加裝減震橡皮 新式設計 – 腳踏加裝減震橡皮 . 雖然先前的款式市場並未要求加裝這些減震橡皮.經過日本國內測試結果,最後為了車輛品質和騎乘舒適感,決定加裝各部件的減震橡皮 * 改 善 震 動 車台後方的上引擎角固定座和下方引擎角固定座加裝減震橡皮 駕駛可感受到座墊下方震動有明顯改善 加裝減震橡皮,並不會引響日後拆裝引擎的方式 減震橡皮 * 改 善 震 動 駕駛和副駕駛的腳踏桿部份加裝減震橡皮 * 改 善 震 動 轉向手把固定做同樣加裝減震橡皮座 * 底 盤 適當加裝這些減震橡皮,對於底盤部分的平衡和減震有相當程度的改善 轉向手把/坐墊/腳踏位置並未改變，但乘客踏桿降低10MM 雖然懸吊系統有重新修正，但仍保持08式樣原有的騎承姿勢 Model 傾斜角 拖弋角 軸距 座高 ER650 24.50 102 mm 1405 mm 785 mm