车联网群智感知与服务.PDF

ZTETECHNOLOGYJOURNAL 专题 李静林 等 车联网群智感知与服务 DOI:10.3969/j.issn.1009-6868.2015.06.002 网络出版地址：/kcms/detail/34.1228.TN1604.002.html 车联网群智感知与服务车联网群智感知与服务 CrowdSensingandServiceinInternetofVehiclesCrowdSensingandServiceinInternetofVehicles 中图分类号：TN929.5 文献标志码：A 文章编号：1009-6868(2015)06-0006-004 李静林/LIJinglin 袁泉/YUANQuan 摘要：移动群智感知与协同计算是车联网的核心特征之一。通过对集中式和分布 杨放春/YANG Fangchun 式两种车联网群智感知框架的结构、工作过程、优势与问题的分析，提出了支持车 (北京邮电大学 网络与交换技术国家重点 联网群智感知与服务的混合式框架模型。混合式模型融合集中式在感知效率和分 实验室，北京 100876) 布式在信息效用方面的优势，解决了车联网群智感知在高效性与实时性之间的矛 (StateKeyLaboratoryofNetworkingand 盾，为移动智群感知和协同计算拓展了新的研究领域。 SwitchingTechnology,BeijingUniversityof PostsandTelecommunications,Beijing 关键词：车联网；群智感知；车载自组织网 100876,China) Abstract: Mobilecrowdsensingandcoordinatedcomputingarecorefeaturesofthe InternetofVehicles(IoV).Inthispaper,weelaborateonthearchitecture,operation procedures,andadvantagesanddisadvantagesofbothcentralizedanddistributed crowdsensingframeworksinIoV.Weproposeanovelhybridframeworkthat facilitatescrowdsensingandserviceinIoV.Thehybridframeworkcombinesthe 联网（IoV）是一种基于多人、多 sensingefficiencyofacentralizedframeworkwiththeinformationutilityofa 车机、多车、环境协同的可控、可 distributedframework.Thisresolvesthecontradictionbetweenefficientsensingand real-timesensinginIoV.Thehybridframeworkexpandsthefieldofresearchfor 管、可运营、可信的开放融合网络系 mobilecrowdsensingandcoordinatedcomputing. 统